我从08年到郑州,刚开始郑州三环外还都是农村,最近十年已经发展到四环外,整个市区面积增大了不知一倍,更不用说航空港的发展,更是让郑州的发展如虎添翼,但是要说到发展的主要靠山我认为是物流,尤其是现代化物流。
从被评为国家中心城市的政策层面,以及郑州居天下之中,以及国家级的交通枢纽位置来看,物流还是以后郑州发展的根本,从市区的银基商贸圈的批发市场到中牟的万邦批发市场都是辐射整个中部地区的发型毛意思哈,而这一切都离不了物流的支持,国家级的航空港区直接和整个欧洲建立贸易联系,阿姆斯特丹的海鲜到郑州只需几个小时,这些都是佐证。
郑州想发展强大一定离不了人才,但是这正是郑州所缺乏的,没有人才储备,从根源上说是因为郑州没有那么多的优质大学,河南的人才不比别的地方少,我们的高考分数线总是全国前几的那么高,人才都到别的省份去上大学了,自然留在外地的可能性较大,造成人才流失严重。
我相信郑州会越来越好,城运一到,需要我辈的共同努力,乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海!
未来10年,郑州的人口容量会朝2000万目标努力。要养活这么多的人,就需要有龙头产业带动,也就是楼主问的靠什么发展。
1、要成为中国内陆最重要的铁路货运枢纽。
把郑州打造成矿物、粮食、煤炭等大宗物资集散枢纽地,把郑州变成铁路集装箱枢纽地。
坦率地说,在大宗物资运输方面,我们条件在全国属于第二好。第一好是武汉,因为人家靠长江,有通航条件,通航运输成本毕竟还是低,这个我们比不了。
但是除了武汉,全国没有城市比我们在陆路,铁路方面运输条件好的了。所以郑州完全有条件,可以变成整个北中国的物资集散中心。
2、把航空港变成航空城,要配大的购物中心,大俱乐部,大的 旅游 中心。
然而,实事求是的讲,把机场区变成大的 旅游 综合体,消费综合体成功案例还真不多,因为来机场的大部分人都是过境人口,在航站楼逛逛免税店可行的,然而谁会提前半天去港区逛商场呢。
香港可能是个特例,绝不是一个范例。郑州港区的当务之急还是要走高端制造业的路线,要想想富士康如果撤了怎么办,如何快速利用郑州南站把港区东部带动起来,如何能让全国名企落户南港。
3、把郑州或者港区变成一个云计算中心,做成通信枢纽。
这个提议还是很好的,今后互联网要变成物联网是发展的大趋势,郑州如果变成了物资交换中心,势必信息要交互整合,否者郑州只是变成一个大仓库而不是一个大枢纽。
郑州东区建设的真是漂亮,港区也金碧辉煌。房地产把郑州推送至一线城市,大扩建使郑州领跑大中原。郑州还要扩大坂土,荥阳、新密、新郑好象也要被郑州市扩充为区。郑汴一体化,外圈外联,大郑州可谓风光无限,令其它地级市情何以堪。弱弱的问一句,诺大的大河南,高大上的大郑州,你有一所重量级的大学吗?你争取来了人才了吗?你留住了人才了吗?你的工业优势有几多?房价如此高,工资如此低,单有大扩建,大拓展就能助力大发展了吗?郑州的明会更加美好,但创新应务实是关键。
郑州是河南的省会城市,这些年来,在河南推行的“强省会”战略下经济迅速发展,已经跻身“万亿俱乐部”。未来河南还会重点发展郑州,打造以郑州为中心的中原城市,而且郑州被定位为国家中心城市,政策优势大,因此未来发展前景广阔。
未来5~10年郑州靠什么发展?个人认为需要分领域看。首先政策支持就不用多说了,这是一大优势。基建方面,过去郑州基建投入高速增长,有多条高速、高铁、铁路贯通全市形成“米”字型交通网络,是全国重要的铁路、航空、电力、邮政电信主枢纽城市,成为全国综合性交通枢纽,未来5~10年应该要更多的投入到新型基建方面,即投入到5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等领域。
城建方面,根据《郑州市“十四五”规划编制工作方案》显示,未来郑州将打造“东强、南动、西美、北静、中优”的城市功能布局。
产业方面,除了发展壮大电子信息、 汽车 装备、铝加工、食品和新材料等优势产业之外,应该要发展新兴产业,比如互联网产业、金融、现代物流和高新技术产业等。相信未来郑州会发展得越来越好。
未来5-10年,郑州的交通建设会达到一个新高度
郑州作为一个内陆省会,发展铁路和航空显得尤为重要,这既是郑州可以技冠群雄的基础,也是为了弥补没有海运河运的不足。未来5-10年,郑州的米字型高铁网络已经建成,省内的城际铁路进一步扩大,郑州南站高铁站也已经建成,航空港的企业更多、面积更大、交通更方便。这就是未来5-10年郑州进行大发展的底气所在,打造中部地区的枢纽城市。
未来5-10年,郑州还要靠创新发展
现在的郑州还缺乏高精尖的技术人才,创新型的企业少之又少,高校等单位的科研能力不高。创新能力比起西安、武汉、杭州等城市还不足,这也是郑州的短板所在。郑州人口众多,不缺乏劳动力,未来5-10年,郑州还会吸引更多的人口前来,消费会更多,生产会更大,人口优势也是郑州未来发展的关键所在。
总之,未来5-10年,郑州要快速与周边省会等重点城市拉大差距,这样才会有吸引力,这其中除了交通,还是创新能力、工资水平、城市管理等各方面的提高。
得中原得天下,古代不管打仗经商还是驿站,说的都是一个地理位置,逐鹿中原就是这个意思,先决条件就是地理位置得好。大郑州就是处于这个位置,依托这个位置米字型高铁已经初步形成 ,大物流公司都在这里开始布局,航空打造全国2小时经济圈。大数据基地也陆续在这里落地建成,中欧班列已经开通几年了等等。说这些的意思就是说郑州正在打造一个大物流中心,怎么做精做细是下步布局和考究。地理位置优势是得天独厚的,依次打造将来的海陆空物流,交通中转中心。
未来的郑州,应该学习,江苏省的任意一个城市,思想一定要开放。靠什么能带动经济。靠什么能让西北人东北人不要路过郑州,而是把郑州当做终点站。让我们河南人能在自己省内有口饭吃。
郑州一直都在持续高速的发展,过往几年郑州一直在建设,在未来5年,郑州借助四通八达的交通运输能力,以及阿里巴巴这些现代大型企业带头的入驻,会吸引一大批的优质人才和产业链。使得郑州发展如虎添翼。
最近这些年,郑州迎来了几十年难得一遇的大发展良机。城市建设水平日益提高,产业不断更新升级,现在的郑州乃至河南在经济建设上都取得了很大的成就。
但实际上我们来看,郑州经济对房地产的依赖性还是比较高的。深圳的面积虽然只有一九九七平方公里,但目前仍然有很多的城中村存在。但在郑州城中村基本上被全部消灭,最后都变成了房地产。
更重要一点郑州的工业基础比较差,先进制造业和高 科技 产业基本上是一穷二白,这些领域的缺失都将会影响郑州的长远发展,未来郑州要想取得更大的发展,就要补上这些短板。
郑州发展最大的优势就在于它是全国的交通枢纽,伴随着双循环经济模式的提出,对于内循环的经济来说,这对郑州是非常大的红利。
过去国内的经济主要靠出口来拉动,现在正在推动国内的经济循环和国内的消费升级,也就是把以前需要出口的那些优良产品放在锅内销售,从物流上来考虑,把工厂和销售中心放在中部是成本比较低的。
因此有很多转型在国内销售的工厂就可以考虑在郑州附近建厂,然后依托郑州四通八达的物流和交通,把货发到全国各地去。河南广袤的人口数量可以解决就业的问题和用工的问题,这将会是一举两得的好事。
如果有很多制造业向河南转移如果有很多制造业向河南转移,那么就需要把研发和销售放在郑州。在这样的情况下,郑州就要积极地向一些大中型企业的总部方向上靠拢。
在工业化和后工业化的这个大背景下,发展制造业是一个地区经济发展跳不过去的重要过程。过去河南在工业上的落后,现在就要补上这块短板,郑州就要在其中扮演重要的角色。
如果郑州定位成为一个中型企业的总部的角色,就要在品牌和产业配套上下功夫。瞄准一个精尖产业,围绕着郑州做产业的配套。同时做好品牌塑造和推广,为这些企业提供相关的服务。
作为一个北方城市的省会,和南方比较最大的差别就是投资环境,尤其是投资的软环境。政府部门应该转变观念,提供良好的招商引资环境,把一些转型向国内销售的企业吸引到这里来。
不管是自贸区还是跨境电商,都是依托工业产业而存在的。没有工业哪来的现代商业?郑州又不可能转化成一个金融城市,未来的发展肯定是依托工业去打造先进制造业和高 科技 产业。
综上所述,郑州作为中部城市的代表,同时也是国家中心城市。在未来的发展上可以说是由先天优势的,但能否把这种优势转化成看得见的产业,就有待观察。
简单说三个字,向南,靠许昌。
许昌地理位置优越。
是承接南方发达经济体和东南沿海经济体产业转移的桥头堡。
市内五座高铁站成川字型,三小时可直达西南重庆,四小时可直达东南杭州。
距离航空枢纽二十分钟轻轨。
中国经济中心城市大都分布在南部,西南,东南。
所以出于郑州南部偏东的许昌既可以承接东南长三角,又可以帮助郑州大都市承接南部珠三角,和成渝的对接。
开封以东没有发达城市和重要港口。洛阳以西仅仅一个西安。
所以综上分析,南北发展轴可以串联北京,广州,杭州,成都,东西轴则不那么重要。
人终有一老,总有一天我们会成为老人,老人的生活中最不缺的就是时间,当然也是比较孤独的。我见过的老人的养老生活要么是很孤独,天天一个人待着,要么是忙碌的,就算老了也是需要照顾孙子的,相信人人都想拥有一个美好而又舒适的养老生活,只不过是生活所迫罢了。在我看来老了能有多幸福还是要取决于年轻时期的,年轻时期奋斗好了,养老生活也就有所保障啦,人生还是需要多努力的,就为了让自己过上现在所想的养老生活。
理想中的养老生活:有自己的事情做经历长时间的婚姻,再加上长时间的照顾家里,很多老人都已经养成了为家庭操心,为家庭做事情的习惯,活的越来越没有了自己。我理想的养老生活是,能活出自己,能有自己的兴趣爱好,并没有都能够做自己喜欢的事情,比如说跳舞、书法等等,我之前在看新闻的时候发现有个地方给老年人开通了化妆课,这一点是非常好的,老年人也有自己喜欢的事情可以做。等我老的时候我应该会去学习跳广场舞吧,又能放松身心,又可以锻炼身体。
理想中的养老生活:有人陪对于每个老人来说最开心的事大概就是孩子们回家看看了吧,很多老人都是孤独的。我理想中的养老生活就是能和自己的孩子们待在一个城市,不生活在一起但也不能离的太远,想见就可以见的那种。我现在就是这样的状态,不管我学习还是工作都是离父母一个城市,可以让父母放心,也可以多陪一陪父母。
当然最重要的一点就是,我希望我老的时候可以拥有一个健康的身体,不给儿女们添麻烦也可以让自己过一个幸福的晚年。
我家是河南洛阳的,在郑州读书呆了十几年,大学毕业后一直呆在长沙,说实话,我对这两个城市再熟悉不过了,我们大河南人口确实多,郑州人口也比长沙多,但是却没有长沙富,郑州这几年发展的挺快,之前那就是个大农村,到处破破烂烂,现在好了很多,郑州的GDP没长沙多,之前在郑州读书,我一直觉得郑州的铁路位置是多么多么的好,那时可能没有出去走过,来到了长沙后,我觉得长沙的位置也不错,现在高铁时代,长沙南站也是一个大的高铁枢纽站,有京广高铁,沪昆高铁在长沙交汇,很繁忙,每天长沙南站的日车次量比郑州还多,以后的长沙西站,也将是厦渝高铁经过长沙的一个大站,郑州的地铁比长沙要长,因为长沙不是平原地区,是典型的山水洲城,而郑州是平原地区,很广阔,自然要比长沙的地铁要远,长沙南站到黄花机场有一条磁悬浮对接的,这条磁悬浮是中国第一条具有自主产权的中低速磁悬浮,10分钟就可以到机场,非常方便,而郑州到新郑机场,还有很远的一段距离,过去没长沙方便,中原城市群和长株潭城市群相比,我感觉还是长株潭要好些,未来发展潜力大,尤其长株潭城际列车开通后,长株潭经济一体化更上一层楼,三个城市紧密连接,长沙的湘江新区是中部地区第一个国家级新区,还有前不久成立的长沙临空经济区,充分的说明长沙还是挺有实力的,郑州感觉没有这么好,虽然说有各种什么什么自贸区,但是我觉得都是依托铁路位置而发展起来的,这恰恰也暴露出郑州其他方面的不足,在科教方面,那就不用说了,我们大河南就一所211 郑州大学,没有985高校,而长沙就有3所985高校,这方面郑州差到姥姥家去了,还有一点,我觉得郑州很乱,卫生很差,空气不好,长沙环保要好很多,好了,说了这么多,我觉得郑州没什么好跟长沙比的,反正我是不会呆郑州了,相对比,长沙的幸福指数要高很多,但我也希望郑州发展的越来越好,毕竟我是河南人,呵呵
说实话,现在长沙和郑州感觉差不多,未来我觉的,长沙大概率情况下不如郑州的。长沙的教育很强有很多牛校比如中南大学(副部级985),湖南大学985,湖南师大211都是很强的高校,还有比较不错的湘潭大学,反观河南也只有郑州大学211一个,而且湖南卫视的文娱特别强,有很多明星和 娱乐 节目。其他的我感觉对比郑州没有任何优势,经济长沙在网上好多人说注水,看了财政收入比郑州还差不少,所以我不认为长沙经济比郑州强,况且郑州的经济在北方还是省会城市第一,感觉也挺不容易的。另外郑州近几年政策真的很好,航空港,自贸区,国家中心城市,国家一带一路重要节点,八横八纵,地铁也要比长沙地铁长~所以我没觉的郑州不如长沙
长沙比郑州强是不争的事实,同是地级市省会城市。郑州唯一能拿出手的是它的中原地区的中心位置而已。现在是全国大发展的时代,郑州有的米字型高铁网,其他很多城市都有,包括长沙的高铁网络并不输与郑州。高铁网长沙郑州基本相当,没有对比性。但长沙其他方面强于郑州,如教育水平,长沙的大学远胜于郑州。论经济实力,长沙只有730万人口,郑州有960万人口。但长沙的GDP是10500亿元,而郑州只有区区9100亿元。郑州吹牛逼的家伙天天吹嘘郑州发展多快,殊不知2005年的时候,郑州GDP还比长沙多150亿元。郑州原本想追赶武汉夺走中部第一的宝座,不想追赶武汉十年,被武汉抛开4000多亿不说,还被长沙抛开1400亿元。这说明郑州的实力有限,照此下去,郑州只能和合肥争夺中部地区第三城的份了。所以,长沙潜力远大于郑州!
长沙的发展前景胜于郑州,这是毋庸置疑的事实。
主要有三点:
第一:自然环境;
第二:高等教育;
第三:产业升级;
也许有人说,为什么不是交通,国家政策影响?说到交通,现如今国家高铁网络八横八纵,相互交叉。郑州是全国交通枢纽,是全国唯一米字型的交通网络区域,交通非常便利。但是,长沙地处京广高铁,沪昆高铁,厦渝高铁三条大线的交汇处,加上合长高铁,交通虽然稍微不足,但是也不会相差太多。航空运输方面,郑州长沙也是半斤半两;水运方面,两家都没有大型港口。所以,交通方面,郑州优势不足以大力压倒长沙。
郑州交通网络
长沙交通网络
国家政策,郑州,长沙都是省会,都在一带一路的范围内。政策上,一带一路是以长三角城市群,珠三角城市群,成渝城市群,京津冀城市群为主力带动,更加侧重高端制造业,高 科技 ,金融产业,基建产业的对接。所以,从政策方面来看,长沙和郑州自身,都没有太大的优势,半斤半两,所以政策上,两个城市在未来很长的时间内,都不会占优势。
鉴于交通和政策方面,两个城市没有突出的优势,那么就要对比各自的硬实力和软实力了。
那么为何要说,长沙发展前景会优于郑州呢?
第一:自然环境。长沙处于湘江下游,地标水系发达,物产丰富,长沙属亚热带季风气候,气候温和,降水充沛,雨热同期,四季分明。长沙市区年平均气温172 ,市区年均降水量13616毫米,环境绿化非常好。
郑州处于秦岭东段末端,属北温带大陆性季风气候,冷暖气团交替频繁,冬季漫长而干冷,雨雪稀少;春季干燥少雨多春旱,冷暖多变大风多;全年平均气温156 ; 全年雾霾严重。
可以说,在吸引人才居住方面,长沙的硬件条件是非常好的,优于郑州。
第二:高等教育。
中国39所985高校,长沙有国防 科技 大学,中南大学,湖南大学三所;
郑州没有985高校,有一所211高校-郑州大学。
所以,在高等人才培养及引进方面,长沙优于郑州。软实力方面,长沙可以说是完胜。
政府出台的吸引人才创业,户口落户等方面,长沙郑州都互不相让,从长远来看,长沙环境及科教方面,会继续领先郑州。
第三:产业升级。
改革开放以来,在经济飞速发展的同时,长沙产业结构也经历了调整优化升级过程。
第一阶段:产业结构呈“二、一、三”格局,工业是国民经济发展的主导产业(1978-1983年)。这一阶段,长沙产业以劳动密集型产业为主,对经济发展起主要作用是制造业部门,工业在这个时期占国民经济发展的主导地位,以轻工业产品的生产为主,第一产业则以传统种植业为主。
第二阶段:产业结构呈“二、三、一”格局,工业仍是国民经济发展的主导产业(1984-1994年)。这一阶段,长沙工业内部结构由轻工业迅速增长转向重工业的迅速增长,第三产业占比超过第一产业,并保持迅速发展。
第三阶段:产业结构呈“三、二、一”格局,服务业成为国民经济发展的主导产业(1995-2007年)。这一阶段,服务业开放领域从单纯的商业贸易发展到交通运输业、信息传输及软件业、商务服务业、金融保险业、房地产业、文化 娱乐 等各个领域,在2006年率先突破1000亿元。进入新世纪后,工业在“兴工强市”战略下加快发展,第二产业比重回升较快,第一产业占三次产业的比重降低到10%以下。
长沙已经实现了由劳动密集型向重工业发展,同时大力发展第三产业,围绕交通运输业、信息传输及软件业、商务服务业、金融保险业、房地产业、文化 娱乐 等各个领域开展,产业多元化全面升级。
2018年长沙电子信息产业已形成了百花齐放的局面,电子产品制造、移动互联网、北斗导航、动漫设计等行业依靠 科技 创新发展强劲。 2016年长沙市电子信息产业产值为150785亿元,是2010年的116倍,占规模以上工业产值的131%,比2010年提高102个百分点。长沙依托国家软件产业基地、国家数字媒体技术产业化基地等优势平台建设电子信息产业专业园区,聚集了威胜集团、长城信息、拓维信息等一大批重点电子信息企业,不断壮大的电子信息产业与地区经济已经形成相互促进、共同发展的良性循环,使长沙市具备发展高端电子信息产业的良好条件。
服务业产业特色优、亮点多。 基于大数据、云计算、物联网的服务应用和创新的新业态、新模式、新产业不断涌现,移动互联网、创意设计、系统流程服务等新业态势头强劲,生态 旅游 、休闲养老、网络服务等新模式快速发展。 2016年,邮电业务总量比上年增长512%;以生态 旅游 、乡村 旅游 为代表的 旅游 业实现总收入153483亿元,增长136%;网络零售额实现增长423%,移动互联网产业发展集聚区加快建设,涌现出了58到家、映客直播、腾讯众创等大批知名企业。
而新时代的郑州,经开区以及航空港区则以 汽车 及装备制造业、电子信息产业的劳动密集型产业为主,未来吸引大量农村富余劳动力及工人转移。郑州产业依然是主打劳动密集型,在产业升级方面,没有优势,不能为郑州经济带来高速腾飞及溢价。
从产业结构来看,长沙产业结构完善,并且服务业,工业, 科技 产业逐步发展。而郑州产业结构相对单一,主要还停留在劳动密集型的制造业中,经济发展依赖工业发展,服务业,高 科技 产业相对落后,甚至还没有来得及布局。
所以,从长远来看,长沙的发展前景会好于郑州。
大概率长沙比不了郑州,第一湖南比河南省体实力差很多,第二长沙辐射面太小,郑州对冀南,鲁西南,山西,淮海和陕西都有辐射力。第三长沙在发展长株潭一体化,郑州也在搞郑汴一体化,国家战略地位提升的比长沙快,没有优势。第四长沙很排外,郑州本地人相对来讲非常弱势。
客观比较目前的郑州和长沙:1文化教育,长沙优于郑州;2 体育 ,两者差不多;3实体经济,长沙的代表是重型机械有三一、中联重科、大众分厂,郑州的代表是宇通、盾构、上汽分厂,郑州的食品企业较多;4外贸,郑州优于长沙,郑州的手机制造除了有富士康,还有一批国产品牌,已形成集群效应;5财政收入,长沙gdp高于郑州,但不知道为啥财政收入比郑州低不少;6交通高铁比较不好说,但是郑州的中欧班列运货量最高,郑州的货运优势明显,航空客运长沙占优,但今年郑州有可能撵上,16年的差距已经很小了,航空货运郑州优势明显;7生活情调这一点长沙优于郑州,郑州还没有形成有特色的小资生活方式;8未来发展前景以目前两座城市积累的政策优势,郑州政策优势更大一些,长沙因为离广州和武汉都很近,容易被这两个大城市吸血。最后得出结论,郑州未来发展应该会优于长沙!
长沙发展前景好,想超郑州机率小。
位处广汉正中间,两强相夹局限了。
三湘大地黄金地,人口总量有点少。
经济 科技 实力强,高新产业规模小。
郑州地理位置优,交通枢纽地位高。
背靠河南上亿人,聚集效应明显好。
人流物流商贸旺,城市膨涨有倚靠。
中心城市已定位,快速发展兴高潮。
长沙确实厉害,在没有区位优势的情况下杀出一条血路。但是长沙的gdp太水也是公认的,人均超过宁杭长沙人自己信那就是白痴自欺欺人。最关键一点是,长沙距离武汉太近,又处于完全的同质化竞争,又基本上各方面不如武汉,注定了一切挣扎都是徒劳。这就是命
作为一个土生土长的长沙人,我发表的意见就是,长沙不如郑州,长沙也不是一线城市。看了很多朋友在讨论各个方面两个城市的优势,有几点,是需要指正的现实情况,但不是比较。
首先,教育方面,大家都说因为国家原因,什么原因郑州比不上长沙,其实有一个很重要的原因,河南不如湖南,为什么不如湖南,现在教育讲什么?公平化,通过互联网+的方式实现教育信息化,在湖南,2013年华容全国第一个教育信息化的“华容样本”出来之后,可以很负责的告诉大家,全国只有湖南和广州是没有“处女地”的,为什么,因为政府支持发展教育,各个方面,长沙广州首当其冲,而河南,那不叫“处女地”,叫“荒地”,我原来在教育行业呆了几年,人家老板不愿意去河南啊,为啥,政府不支持啊!教育局没钱批没事干啊!我想,政府对教育的态度,衍生了河南高考录取率低的直接后果。这一点,我觉得是关乎于各老百姓本身的问题,为啥,家家孩子要上学。教育的直接影响就是,你在长沙见过有碰瓷的吗?有呢,上次一个碰瓷的,碰瓷骗了7000块,被抓了顶格判罚,三人分别判了3710年。
第二,交通。黄花机场不说了,这个享受了国家一些政策,吞吐量中部第一。高铁也因为南车在株洲,长沙占了便宜,但是城市交通,路面等等,长沙还比不上郑州,飞机可以不坐,高铁可以不坐,但是你总不能蹲家里不出门,这点,长沙比不上郑州,虽然居于衣食住行的最后。
第三,房价。有朋友说了,长沙GDP比郑州高了很多,但是财政收入却不高,其原因之一,长沙政府很少卖地,长沙的产业结构,是以第三产为主。财政收入不高是因为长沙市政府舍得花钱。而且长沙市政府一直对房价有很强的管控。这点,我相信大家都愿意在长沙,不到一万一平的房子。
第四,生活环境。湖南省发改委,在新的“双控”考核中,十三五给予全省低碳发展资金是1500万,长沙市政府,给予十三五期间,是15亿,每年3000万。这个郑州估计还没下达最后的决定,但是我可以说,长沙市的低碳项目,决定十三五投入的,是将近600亿,郑州貌似是第一年5088亿。我老婆南宁人,南宁是出名的绿城,绿化面积全国省会第一,老婆来长沙十年,经常感叹,长沙变化太大了,特别绿化环境这方面,种花种草种树,长沙市真舍得花钱,说实话,这方面,长沙估计五年内可以赶上南宁。郑州紧靠京津唐,这方面如果不加强,估计会被长沙甩很远,这点,郑州不如长沙。
生活环境里面,郑州的夜生活,我真不敢恭维,16年还去了趟,虽然也有热闹地儿,但是比起长沙还是差太远,这点,没法比。
其上几点,关乎于老百姓的生活质量,但是却不能改变长沙的地理位置,经济条件的局限性。国家也不会允许长沙去打倒另外一个国家长期支持的中心城市“武汉”,所以,在某些方面说,长沙是永远不可能超过郑州的,我做为一个普通的土生土长的长沙人,我希望我的家乡,不要去变成神马一线城市,北上广深,那地儿舒服吗?外地人不舒服,本地人也不是很舒服。长沙现在不到500万本地人(非转入型户口),常驻人口不到1500万,外地人来消费得起,有地儿玩,想安家可以安家,吃喝玩乐都有,赚钱也不需要特别特别累,两口子大学文凭混五年基本上一套100平首付给的起,城市的好坏,不是说是个中心城市咋的,建设好了咋的,而是活在这的人,活得咋样,舒服不。医疗,教育等在长沙你都可以享受到跟北上广深一样的待遇(国防科大一点不比清华北大录取分数线低,湘雅三个医院临床水平至少不比协和差),长沙何必要去争个一线城市?有好处????!!!我希望长沙永远不要是一线城市,因为这样,房价不会太长,发展不会有太多要求,我们活在长沙的,可以过得更舒心快乐。
长沙:我科教水平比你高。
郑州:我是国家中心城市。
长沙:我 历史 比你悠久。
郑州:我是国家中心城市。
长沙:我水运比你发达。
郑州:我是国家中心城市。
长沙:我GDP比你高。
郑州:我是国家中心城市。
长沙:你特么能不能不说国家中心城市?
郑州:我高铁比你发达。
长沙:……
郑州:我是国家中心城市。
长沙:滚!
物联网就是通过信息传感设备,按照约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通信,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
通俗地讲,物联网就是“物物相连的互联网”,它包含两层含义:
第一,物联网是互联网的延伸和扩展,其核心和基础仍然是互联网;
第二,物联网的用户端不仅包括人,还包括物品,物联网实现了人与物品及物品之间信息的交换和通信。
物联网作为新一代信息技术的高度集成和综合运用,具有渗透性强、带动作用大、综合效益好的特点,是继计算机、互联网、移动通信网之后信息产业发展的又一推动者。
本科毕业生从事的前30位
高薪职业及其对应专业
本科毕业生社会需求量较大的行业类
交通物流
中国交通运输部与柬埔寨、巴基斯坦、缅甸等国有关部门签署“一带一路”交通运输领域合作文件;中国铁路总公司与有关国家铁路公司签署《关于深化中欧班列合作协议》。
目前,中欧班列累计开行数量已突破3700列;通过73个公路和水路口岸,中国与相关国家的客货运输不断拓展。交通物流行业有望迎来重大发展。
相关专业:航运及水路运输类、公路及道路运输类、铁路及轨道交通类等
基础设施建设
中国国家开发银行与印度尼西亚“印尼—中国”高铁有限公司签署雅万高铁项目融资协议,与巴基斯坦等国有关机构签署港口、电力、工业园区等领域基础设施融资合作协议。
2015年中国与印尼签署雅万高铁合资协议仅2016年,中国在沿线国家新签对外承包工程合同就达1260亿美元,对沿线国家直接投资145亿美元。在互联互通基础设施建设方面签署的一系列文件,都将有力推动“一带一路”沿线国家基建项目落地。相关专业:机械类、土木类、建筑类、工程管理类
金融
丝路基金新增资金1000亿元人民币;中国鼓励金融机构开展人民币海外基金业务;亚洲金融合作协会正式成立。
相关专业:经济学、金融学、产业经济学等
清洁能源
国家能源局与有关部门签署能源合作路线图,与巴基斯坦水电部签署关于巴沙项目及巴基斯坦北部水电规划研究路线图的谅解备忘录和关于中巴经济走廊能源项目清单调整的协议。当下,绿色发展的理念和实践已得到多方支持,清洁能源有望为“一带一路”未来发展持续提供能量。
相关专业:能源类、材料类、电力类、自动化类等
扩大旅游规模,互办旅游推广周、宣传月等活动,联合打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品,推动21世纪海上丝绸之路旅游合作,这些都需要旅游人才相关专业:旅游管理、旅游规划、酒店管理、会展经济与管理、旅游管理与服务教育等“新工科”人才缺口近千万
资料显示,到2020年,我国新一代信息技术产业、电力装备、高档数控机床和机器人、新材料将成为人才缺口最大的几个专业,其中新一代信息技术产业人才缺口将会达到750万人。到2025年,新一代信息技术产业人才缺口将达到950万人,电力装备的人才缺口也将达到900多万人。
相对于传统的工科人才,未来新兴产业和新经济需要的是工程实践能力强、创新能力强、具备国际竞争力的高素质复合型“新工科”人才,他们不仅在某一学科专业上学业精深,而且还应具有“学科交叉融合”的特征。
相关专业:信息技术产业、电力装备、高档数控机床和机器人、新材料等
互联网人才需求依旧紧俏到2018年,互联网与经济社会各领域的融合发展进一步深化,基于互联网的新业态成为新的经济增长动力,互联网支撑大众创业、万众创新的作用进一步增强,互联网成为提供公共服务的重要手段,网络经济与实体经济协同互动的发展格局基本形成。
目前迅猛发展的大数据、物联网、人工智能、网络安全等新经济领域都出现人才供给不足现象,暴露出我国工程教育与新兴产业和新经济发展有所脱节的短板。未来互联网人才需求依然紧俏。
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