在7月19日举行的5G应用“海上扬帆”行动计划云启航大会上，上海组合港管委办航运服务处处长助理凌贵阳表示，5G是智能航运发展的引擎技术，也是发展的基础。
上海组合港管委办航运服务处处长助理凌贵阳
凌贵阳指出，智能航运的五个关键要素分别是智能船舶、智能港口、智能航保、智能监管和智能服务，五大航运要素与现代信息、人工智能等高新技术深度融合，才能培育和发展智能航运的新业态。“我们的目标是到2025年，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态。”
2021年6月，长三角地区一体化发展三年行动计划（2021-2023年）印发，提出要打造智能航运信息和集装箱江海联运公共信息平台，完善江海联运智慧物流示范工程；积极推动智能航运在长三角先行先试，促进产业融合发展。凌贵阳从智能船舶、智能港口、智能航保、智能监管和智能服务五个方面介绍了5G+智能航运在长三角先行先试的发展成果。
智能航运以船舶为载体，而智能船舶要经历增强驾驶、部分自主、远程遥控和完全自主四个阶段，当前长三角地区正在从部分自主阶段向远程遥控阶段过渡。以迈润智能科技（上海）有限公司研发的迈润航海慧眼为例，该产品能够实现船舶靠离泊安全辅助、船舶航行安全辅助、异常目标预警和可视化船岸互通等功能，提供智能船舶可视化态势感知综合解决方案。可以说，迈润航海慧眼实现了“上帝视角”的转换，为远程控制奠定了技术支撑。
智能港口方面是率先取得技术突破的，三大运营商利用互联网+、大数据、云计算、人工智能等新技术，助力推动港口智能化发展。江苏太仓港四期码头是长江流域首座投入运营的堆场自动化码头，目前该堆场已实现全无人操作；安徽芜湖港推进5G通信技术应用，实现生产设备终端与5G通信、设备智能远程控制等场景应用推广，推进单证电子化和区块链技术应用，以及智慧堆场建设和智能调度建设。
智能航保方面，2019年东海航海保障中心制定了“一幅图、一朵云、一张网”的智能航建设规划，全力服务区域经济社会建设。“一幅图”即全球航海安全与空间信息大数据平台，“一朵云”即标准统一的航海安全与地理信息智能云服务平台，“一张网”即基于互联网、北斗、卫星AIS、NAVDAT、VDES、LTE、5G等星基、陆基等多种传输手段的信息传输服务网络。其核心是构建“三个一”架构的全球航海与地理信息综合数据服务平台。
智能监管是指船舶智能航行安全风险防控技术和风险监测预警，构建船舶智能航行安全风险监测体系。目标是研究探索智能船舶故障和突发事件的应急处置策略。目前，江苏、浙江、上海的各个海事局都在牵头推进可视化人工智能海事执法、全样本感知“船舶指纹”和非接触检查等技术。
在智能服务方面，鼓励大型航运集团建立电子商务平台，实现航运服务交易线上操作。鼓励建立第三方航运交易与服务电子商务平台，为中小微航运企业和广大客户提供线上交易服务、信息服务和延伸服务。鼓励相关机构开展无人驾驶船舶岸基控制中心、应急抢修救援等新的服务业务。
凌贵阳坦言，智能航运是一项方向确定的长期系统性工程，当前还面临着法规调整、船岸交互、航道通信网络基础设施建设等诸多难题，需要多方合作、相向而行才能完成。面向智能航运的长期发展过程，需要把握好节奏，找准“痛点”、抓住“重点”、紧跟“热点”，胸怀“星辰大海”，利用5G改变社会，让社会更美好。
众所周知，中国在5G技术上的领先让美国坐立难安。因此，美国才通过各种方式打压华为的5G技术发展。
根据国际知名专利数据公司IPLytics发布《5G专利竞赛的领跑者》报告，全球拥有5G 标准必要专利最多的十家企业中，来自美国的企业只有1家，而中国企业有4家，其中华为更是以1539%的比重遥遥领先其他企业。
不过中国在5G技术上的领先可能只是暂时的，到了6G时代，中国可能被美国反超。
当前，空天地一体化发展已成为6G的共识。然而在太空卫星网络方面，美国已经遥遥领先，其主要代表就是埃隆·马斯克旗下的美国商业航天公司SpaceX提出的星链计划（Starlink）。该计划旨在通过约12000颗卫星构筑一个覆盖全球的廉价太空通信系统。
据了解，SpaceX目前在地球的低轨道上运行着1300多颗星链卫星，而且每月还在增加大约 120颗。除了spaceX以外，美国的波音公司、亚马逊公司等也都在发展低轨卫星通信。
中国在低轨卫星通信方面明显落后于美国。
中国在2018年12月相继发射了“虹云”工程和“鸿雁”系统的首星，标志着我国低轨宽带通信卫星系统建设迈出实质性一步。
近年来，民营卫星和运载火箭技术相继取得突破，以银河航天、九天微星为首的一批初创公司也相继提出了自己的低轨卫星 星座 计划，但无论是理论技术还是卫星发射规模上都与美国公司相比存在明显差距。
值得一提的是，2020年4月，中国将卫星互联网纳入“新基建”范畴，这意味着中国低轨卫星网络建设将被提速。
而华为作为全球首屈一指的通信网络巨头，将为中国的低轨卫星网络建设发挥重要作用。
4月23日，与华为关系密切的知名数码博主@长安数码君表示，今年7月华为将与中国航天、中国移动联手发射两颗卫星，如果成功了，会在9月的华为开发者大会上公布消息。@长安数码君还表示，此举对于中国网络与交换等核心技术具有跨时代意义。
在这条微博评论区，@长安数码君还暗示，该卫星发射计划除了6G实验验证任务以外，还要承担其他任务。
值得一提的是，华为早在去年6月就与中国联通签署了空天地一体化战略合作协议，双方在低轨卫星与 5G 网络融合技术和方案方面开展合作， 探索 基于空地联合的卫星物联网、卫星车联组网等业务应用，共建产业生态。
作为国内研发投入最高的企业，华为在通信领域积累了大量核心技术，甚至放眼全球也是首屈一指。而在6G网络研发工作上，华为也早已展开行动，力求在6G时代继续保持领先优势。
2019年，华为公司就已经确认在加拿大渥太华启动了6G移动网络的研究。如今华为与中国航天、中国移动联手发射卫星，或许意味着6G研究进程已经来到验证阶段。两年不到的时间，就从理论阶段发展到验证阶段，证明华为的效率确实非同凡响。
不过6G网络的发展并非是一帆风顺，虽然已经来到验证阶段，但6G网络距离老百姓还比较遥远。 华为创始人任正非曾表示，6G将建立空、天、地、海泛在的移动通信网络，最终实现天地互联。但6G网络仍需要大量理论突破才能走向实用，估计离商用还需要十年。
以任正非的估计，6G网络落地商用时间大概在2030年左右，但华为现在做好技术验证，可以在未来积累起足够的优势，在国际上继续掌握6G通信话语权。
中国在移动通信领域经历了1G空白、2G跟随、3G突破、4G同步、5G引领的崛起历程，相信在6G时代，在全体中国通讯人的努力下，中国将继续保持领先地位。结合此次华为发射卫星的消息，华为在6G技术研发上已经取得了突破，相信在今年9月的华为开发者大会上，华为会为我们带来更多好消息。
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