河北钢铁集团有限公司（简称河北钢铁集团）是于2008年6月30日，由原唐钢集团和邯钢集团联合组建而成的特大型钢铁企业。集团现拥有直属子分公司16家，以钢铁为主业，横跨钢铁、装备制造、金融服务、现代物流四大板块，在册员工14万余人。集团组建以来，年钢产量由3108万吨增长到4284万吨；营业收入由1248亿元增长到2478亿元，总资产由1480亿元增长到3168亿元，实现双翻番；企业综合竞争力和国际影响力持续增强，连续五年跻身世界企业500强，并由2009年的375位前进到2013年的269位；2013年居中国企业500强第35位、中国制造业500强第10位。先后入选世界著名品牌500强、全球最受尊敬的公司。集团荣获全国五一劳动奖状、国家级企业管理创新成果一等奖。河北钢铁集团始终坚持以科技创新引领企业发展，不断加大技术创新体系建设和产品研发力度。集团拥有1854项自主知识产权，制定出多项国家产品标准，200多个钢材品种替代进口，一批高、精、尖产品出口40多个国家和地区，集团产品在国际国内市场享有较高声誉。北京奥运鸟巢、世博中国馆、三峡工程、西电东送、南水北调、中央电视台新台址等重大工程，上海卢浦大桥、美国旧金山新海湾大桥等40多座世界著名桥梁，首都机场、京沪高铁、广深高速等重要交通枢纽干线，以及神舟五号、嫦娥1号、特种装甲车等航天、国防和军工领域，集团产品均做出了突出贡献。站在新的起点上，河北钢铁集团以科学发展观为指导，大力调整产品结构，全力推进四个转变，即由普通产品主导的规模效益型向高端精品主导的集约效益型、由以生产为导向的钢铁制造商向以用户为导向的综合服务商、由粗放经营型向精细管理型、由区域型一钢独大向国际化多元发展转变，力争到十二五末实现规划发展目标，成为钢铁报国、奉献社会的科学发展示范者，人、钢铁、环境和谐共生的绿色钢铁引领者，促进员工全面发展的幸福钢铁实践者，为实现我国由钢铁大国迈向钢铁强国做出新的更大贡献！

1国电南瑞，　国电南瑞股票代码600406，这只股票将普瑞特高压收购，100%控股，直接参与800kV直流输电。

2置信电气，股票代码600517，公司名为上海置信电气，在产业体系中，从事生产销售以及研发变压器工作，电缆、变电站、输配电工具生产研发等。

3亨通光电，股票代码600487，公司名为江苏亨通光电股份有限公司，自主研发超柔矿物绝缘防火电缆，占据首个研发位置，在行业中占据领先地位。

4特变电工，股票代码600089，公司名为特变电工股份有限公司，从事国际输变电行业，解决系统的全球能源事业，位于领先地位。

5中天科技，股票代码600522，公司名为江苏中天科技，超导龙头股。

6河钢股份，股票代码000709，公司名为河钢股份有限公司，和国家电网合作，大角钢工程签订协议，浙北福州特压输变电工程交由公司负责。

7中国西电，股票代码601179，公司名为中国西电电气，控制设备、电子通信设备、输配电等业务范围都在公司服务范围之内。

8卧龙电驱，股票代码600580，公司名为卧龙电气驱动集团，整流与逆变装置、电机、变压器、变配电装置等都是公司的服务范围。

9许继电气，股票代码000400，公司名为许继电气股份有限公司，拥有多种研究实验室，如电力控制保护及自动化装备程实验室。

10思源电气，股票代码002028，公司名为思源电气股份有限公司，主要客户是南方电网以及国家电网，从事输配电设备制造

：对于新基建，新基建特高压龙头股一览表：

1、电力物联网/特高压：恒华科技、保变电气、国电南瑞、林洋能源、东软载波、许继电气等。

2、轨道交通：晋西车轴、中国中车、鼎汉技术、中国铁建、晋亿实业、天铁股份等

3、5G：光迅科技、通宇通讯、大富科技、中兴通讯、烽火通信、深南电路、数知科技、北讯集团等个股。

4、大数据中心：光环新网、用友网络、宝信软件、三六零、数据港、浪潮信息、紫光股份、易华录、海量数据、科华恒盛、宝信软件等

5、充电桩/新能源汽车：科士达、特锐德、万马股份、英可瑞等。

一、河钢股份

2020年净利润1698亿，同比增长-3333%。河钢股份有限公司是由原唐钢股份、邯郸钢铁和承德钒钛三家上市公司强强联合、通过证券市场吸收合并组建的特大型钢铁企业。

二、龙佰集团

2020年净利润2289亿，同比增长-1177%。公司在攀枝花、云南拥有钛矿资源，同时通过子公司东方锆业在澳大利亚拥有少数股权的锆钛矿资源。

三、安宁股份

公司2020年的净利润701亿元，同比增长3493%。公司为国内钛矿龙头企业，主营业务为钒钛磁铁矿的采选与销售，主要产品为钛精矿与钒钛铁精矿，经过20多年的发展，公司钛金属回收率处于行业领先地位，且钛精矿国内产量市占率第一。

原料特点：

钛是典型的亲石元素，常以氧化物矿物出现。地壳中含TiO2在1%以上的矿物有80余种，具有工业价值的有15种，我国主要利用的有钛铁矿、金红石和钛磁铁矿等（表351）。它们既有原生的（岩矿），也有次生的（风化残坡积及沉积砂矿）。

钛的性状：

由于金属钛呈银白色，具有熔点高(1727℃)、比重轻(45)、机械强度高(5)、耐低温（超低温下电阻率几乎为0）、耐磨蚀、线钛塑性良好（能薄壁化使用）、不易氧化、还原性强等特点；钛的氧化物——二氧化钛（钛白），具有无毒、良好的物理化学稳定性（1000℃煅烧后不熔于任何酸和碱）、折射指数高（255～270），以及很强的白度、着色力（1150～1650)、遮盖力（40～50g/m2）、耐温性、抗粉化等特征，被称为“颜料之王”。

因此，钛及其氧化物、合金产品是重要的涂料、新型结构材料、防腐材料，被誉为“继铁、铝之后处于发展中第三金属”和“战略金属”，也是“很有希望的金属材料”，在航空、航天、舰船、军工、冶金、化工、机械、电力、海水淡化、交通运输、轻工、环境保护、医疗器械等领域，有着广泛的应用，并创造了巨大的经济效益和社会效益，在国民经济发展中有其重要的地位和作用。

北京科技大学是211大学，不是985大学。北京科技大学建设于1952年，位于首都北京，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，也是首批进入国家“211工程”建设高校的高等学校，2017年，北京科技大学入选了国家“双一流”建设高校。

211工程和985工程简介

211工程，即在21世纪重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程，是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的规模最大、层次最高的重点建设工作，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措。

985工程，1998年5月4日，在庆祝北京大学建校100周年大会上提出“为了实现现代化，我国要有若干所具有世界先进水平的一流大学”，985工程一期建设率先在北京大学和清华大学开始实施。

北京科技大学共建有海淀、管庄、昌平3个校区，其中本部位于高校云集的北京市海淀区学院路，总校占地约8039万平方米，其中校舍建筑总面积97万平方米，学校建有有1个国家科学中心，1个“2011计划”协同创新中心，2个国家重点实验室，2个国家工程(技术)研究中心，56个省、部级重点实验室、工程研究中心、国际合作基地、创新引智基地等，未在校师生提供优渥的教学环境和学习氛围。

院系专业

截至2021年底，学校设有14个二级学院和体育部、管庄校区、天津学院、顺德研究生院等机构，开办55个本科专业。

重点学科

据2019年4月学校官网显示，学校拥有世界一流建设学科4个、国家重点一级学科4个、国家重点二级学科2个、国家重点（培育）学科1个、北京市重点一级学科3个、北京市重点二级学科7个、北京市重点交叉学科2个。

世界一流建设学科：冶金工程、材料科学与工程、矿业工程、科学技术史

国家重点一级学科：冶金工程、材料科学与工程、矿业工程、科学技术史

国家重点二级学科：机械设计及理论、热能工程

国家重点（培育）学科：控制理论与控制工程

北京市重点一级学科：机械工程、管理科学与工程、动力工程及工程热物理

北京市重点二级学科:思想政治教育、工程力学、控制理论与控制工程、计算机系统结构、岩土工程、通信与信息系统、环境工程

北京市重点交叉学科:纳米材料与器件物理学、光电信息材料与器件

北京市高精尖学科:安全科学与工程、人工智能科学与工程

教学建设

国家级特色专业：安全工程、冶金工程、材料科学与工程、计算机科学与技术、矿物资源工程、机械工程及自动化、自动化、热能与动力工程、环境工程、物联网工程;

国家级一流本科专业建设点:机械工程、材料科学与工程、材料物理、冶金工程、能源与动力工程、通信工程、自动化、计算机科学与技术、采矿工程、矿物加工工程、环境工程、安全工程、信息管理与信息系统、国际经济与贸易、社会工作、英语、数学与应用数学、应用物理学、材料成型及控制工程、工业设计、纳米材料与技术、土木工程、工商管理

教育部卓越工程师计划专业:矿物资源工程（采矿工程方向）、冶金工程（钢铁冶金方向）、材料科学与工程（金属压力加工方向）、机械工程与自动化（冶金机械方向）、能源与动力工程、自动化

国家一流本科课程：《通用学术英语》《概率论与数理统计》《虚金属矿绿色开采膏体充填虚拟仿真实验》《多情景无时限股票交易虚拟仿真实验》《无人驾驶车人工智能与创新设计的虚拟仿真实践教学》《钢铁冶金学》《微积分A》《环境工程微生物学》《人力资源管理》《中国近现代史纲要》《电子技术实习》《大学生社会实践》

师资力量

据2021年3月学校官网显示，学校教职工总数3371人，具有正高级专业技术职务的教职工598人，具有副高级专业技术职务的教职工900人，其中专任教师1906人。拥有中国科学院院士6人（双聘3人），中国工程院院士9人（双聘4人），国务院学位委员会委员人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，国家973项目首席科学家3人，国家级有突出贡献专家15人，省部级有突出贡献专家10人，“国家杰出青年科学基金”获得者21人，“万人计划”领军人才19人、青年拔尖人才8人，国家级教学名师2人，国家百千万人才工程人选19人，国家优秀青年科学基金获得者19人，北京市教学名师34人，教育部跨世纪/新世纪优秀人才102人。

研究成果

1978年至2018年12月底，学校共申请专利7812项，授权专利4630项；有2000余项科研成果获国家、省、部委级等各种奖励，其中国家级奖励176项。1999年教育部编辑的《中国高等学校科技50年高校获奖重大成果一览表》中收录北京科技大学12项重大科研成果。据教育部统计，1978—2011年，学校获国家科技进步一等奖4项，数量列全国高校第4。2019年1月，学校7项科研成果获国家科学技术奖，其中主持完成3项、参与完成4项。

据2019年4月学校官网显示，近五年学校“高性能铜铝复合材料连铸直接成形技术与应用”“露天转地下高效转型建设大型数字化地下金属矿山的研究与实践”“电弧炉炼钢复合吹炼技术的研究应用”“复杂组分战略金属再生关键技术创新及产业化”等科研成果应用到了国民经济建设中，获得了经济效益和社会效益。

科研平台

据2019年4月学校官网显示，学校拥有1个国家科学中心，1个“2011计划”协同创新中心，2个国家重点实验室，2个国家工程（技术）研究中心，2个国家科技基础条件平台，2个国家级国际科技合作基地，50个省部级重点实验室、工程研究中心、国际合作基地、创新引智基地等。学校设有融合创新研究院、新材料技术研究院、工程技术研究院、科技史与文化遗产研究院、沿海协同创新研究院、人工智能研究院等科研机构。

馆藏资源

截至2018年底，学校图书馆实体馆藏文献总量231万册（件），订有数字资源108种、270个数据库，形成具有冶金、材料特色，工、理、管、文等多学科共存的馆藏体系；自建了冶金、材料馆藏中文期刊题录库、北京科技大学研究生学位论文、机构库、教学参考信息服务平台、摇篮书苑讲坛等数据库；与近80余家图书情报机构建立了馆际互借和资源共享关系。

校训

守信求实好学力行

重诚信是中华文化的精髓，也是为人立身之本；求真务实是中国***党的光荣传统，也是事业成功的保证。该校训强调崇尚诚信，注重实效，追求真理，开拓创新，以好学的精神求智，以力行的精神履践仁道。子曰：“好学近乎智，力行近乎仁，知耻近乎勇。”将此作为修身的根本，持志力行，勤勉进取，以求达到智者不惑、仁者不忧、勇者不惧、诚信求实畅行天下的理想人生境界。

资历贡献

北京科技大学被誉为“钢铁摇篮”，因为自1952年建校以来，在这68年的办学过程中，学校先后为国家和社会培养20余万各类人才骨干，其中许多人已成为国家政治、经济、科技、教育等领域尤其是冶金、材料行业的栋梁和骨干。还有一部分人党和国家***，例如罗干、刘淇、徐匡迪等人，还有39名校友当选为中国科学院或中国工程院院士，一大批校友走上了省长、市长的领导岗位，一大批校友担任中国一重、宝武集团、河钢集团、中国铝业、中国五矿、中国钢研等国家特大型企业的董事长或总经理。

卖废品就上废品之家，您的问题我来回答

随着国家对资源的再生利用越来越重视，人们的环保意识逐渐加强，回收利用这一概念深入人心，废品回收行业的发展也越来越快。无论是科技上的对难以回收的物质进行处理方法的研究，还是商业上的对可回收物形成的产业链，都日益完善。可以说，废品回收是顺应国家可持续发展的，也与人们的理念与意识有着高度的契合。废品回收无论市场如何震荡，行情如何波动，都是国家扶持的行业。

废品回收的市场有多大？据可靠数据表明，2017年底，我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品、废玻璃、废电池八大类别的再生资源回收总量约为274亿吨。到2018年全国废钢资源总量为22亿吨，2019年更是在24亿吨左右。在生活中的可回收物随处可见，整个可回收市场的体量非常庞大。而我国地大物博，人口众多，每年每月每时每刻都会产生大量的可回收废旧物资，各种物品新旧更换，回收行业永不过时。

但我国对废旧物资的回收率并不算高，废钢铁回收率为70%-80%，废有色金属回收率为85%，废塑料25%，废旧橡胶47%，废纸20%，废碎玻璃只有13%。这也是由于回收体系还不够完善，回收市场相对混乱，回收法规也还不够健全，以及各种技术还不够普及，所以造成废旧物资的回收率相对较低，所能产生的利益也随之下降。当然不可忽视的客观因素也对废回的价格造成了一定的影响，例如宏观经济形势的影响。

虽说今年的废品回收行业景气度不如以往，各种废品价格也有着明显的下跌，不如从前那么“暴利”，甚至有点相去甚的趋势。但这并不意味着再生资源的回收就开始衰败了，这是一种在国际经济大环境以及国内的回收市场较为混乱的影响下，所造成的现象。从国家今年对垃圾分类的坚决态度我们就能看出，国家对再生资源的回收利用的重视。等产业链更加完善，法规更加健全，技术更加成熟之后，井然有序的再生资源市场会将它庞大的潜力变成“实力”。

自2015年丰田推出氢燃料电池汽车Mirai后，氢能再一次进入公众视野。在氢能的应用方面，根据普氏能源（Platts Analytics）数据，2019年的氢气用途主要用于精炼（3850万吨）与制氨（3330万吨），还有475万吨用于其他用途，市场总需求共约7600万吨。

除开传统的精炼与制氨用途，目前无论国际还是国内，均以氢燃料电池为主要的表现形式，其中又以氢燃料电池汽车为落地应用，因此造成了“提氢能必提氢燃料电池汽车”的现象。国内各地发展氢能产业，也基本以氢燃料电池汽车作为载体，示范应用几乎全部都是氢燃料电池汽车。

氢能的应用十分广泛，可以大规模用于电力、石化、航空、航天、航海、石化、工业气体等等各种领域，是一个没有上限的产业，不应该只给民众留下一个“汽车”的单调印象。

氢云链整理了2019国内外在氢能应用上取得的应用突破，并简要介绍国外的氢能应用发展案例，希望能够展现一个丰富多彩的氢能社会和氢能经济。首先是国内方面的应用。

储能电站

氢燃料电池与电力行业有天然的密切联系。储能项目近年来成为电网建设的热门方向，但国内已经建成或在建的电化学储能项目几乎都是基于锂离子电池体系，燃料电池的身影并不常见，大容量氢燃料电池储能项目更是在2019年才实现了突破。

2019年8月，安徽省六安市1MW分布式氢能综合利用站电网调峰示范项目在金安经济开发区成功签约。该氢能源储能项目由国网安徽综合能源服务有限公司投资建设，六安明天氢能公司合建，总投资5000万元，占地10亩。该项目主要建设1MW分布式氢能综合利用站，是国内第一个兆瓦级氢能源储能电站。

氢能电站项目是电网调峰的新模式，是能源综合利用的新途径，对氢能产业和能源互联网的发展均有重要意义，已被国家电网列入2019年科技项目指南，在全国具有典型的示范宣传效应。

氢能自行车

共享模式有利于扩大产品应用规模，并同时降低消费者的体验成本。国内有厂商根据氢燃料电池目前成本高的特点，将共享经济模式使用在了氢能产业上，尝试通过共享氢能自行车推广氢能应用。

2019年10月，永安行正式推出氢能助力自行车。永安行氢能源助力自行车全车30公斤左右，续航总里程目前是60公里，未来将达到100公里，氢燃料加气3分钟左右完成。

12月20日，永安行科技股份有限公司正式向部分体验者开放共享氢燃料电池助力车，据永安行介绍，这也是全球首款氢燃料电池助力车。

氢能摩托车

有自行车自然就有摩托车。2019年4月，摩托车巨头宗申动力广州氢能与燃料电池及加氢站设备展览会上展出了一款氢燃料电池摩托车发动机，但并未展出整车产品。截止目前，宗申动力仍未推出燃料电池摩托车整车产品

此外，在2020年1月，安徽省淮北市伯化氢能也推出了“氢风侠”氢能摩托车。在具体参数方面，最大功率800W，最高时速60km/h，加满氢气可以续航100公里，充满氢气只需15分钟，若采取换瓶方式，更换一个氢气罐只需30秒！

现氢能动力船舶

航运有典型长途、重载的特征，在船舶电动化上，氢能有独到的应用优势。近年来，国际上正在逐步加大对氢燃料电池船舶的应用研究

2019年12月，中船集团在展台举行了全国首台500KW级船用氢燃料电池系统的首发仪式。据负责研发的武汉船用电力推进装置研究所相关负责人介绍，该系统由船用燃料电池发电模块、船用燃料电池监控装置、船用有机液体制氢装置组成，每升有机液体可制氢50-80克、可靠性好、集成度高、补给便捷，适用于各类船型，补给时间小于1小时，可续航200-500公里。

“与储能量同样10MWh的锂电池方案相比，船用氢燃料电池系统的重量从100吨减至30吨，占地面积从300平方米减至50平方米，补给时间从4-8小时缩短至1小时，而成本基本持平。”该负责人在首发仪式上透露，以船长21米、航速8节、储能380KWh的新疆天池游船为例，采用该系统后续航力可达4小时。

氢能炼钢

2019年蒂森克虏伯启动了全球第一例氢能炼钢实践项目，标志着钢铁产业步入了新的时代。国内的宝武集团、河钢集团、酒钢集团等钢铁企业在2019年都发布了氢能炼钢相关的规划，其中以宝武集团的“核能制氢+氢能冶金”最为令人瞩目，据了解，宝武集团已经初步确定了氢能炼钢的选址，不久将开展氢能炼钢的实践。

此外，河钢集团与特诺恩集团签订协议，携手发展氢能冶金，酒钢集团则成立了氢冶金研究院。国内氢能冶金领域将紧跟国际步伐。

氢能轨道车

11月29日，世界首条商业运营氢能源有轨电车——高明氢能源有轨电车上线仪式举行。据介绍，有轨电车的最高运行时速为70公里，最大载客量可达360人。线路初期配备了5辆有轨电车，车辆为100%低地板的现代有轨电车，车辆的续航能力能达到100公里。此外，有轨电车每侧设置6个双开门，每列车安装6个储气瓶，储氢瓶额定工作压力为35MPa，储氢量为20千克。

天然掺氢

9月30日，国家电投2019年重点项目--朝阳可再生能源掺氢示范项目第一阶段工程圆满完工。该项目是国内首个电解制氢掺入天然气项目，通过验证电力制氢和氢气流量随动定比掺混、天然气管道材料与氢气相容性分析、掺氢天然气多元化应用等技术的成熟性、可靠性和稳定性，达到全面验证示范氢气"制取-储运-掺混-综合利用"产业链关键技术的目的，打破国外技术垄断，填补国内天然气管道掺氢规范和标准的空白。

氢能叉车

目前最大规模的移动燃料电池应用，并非乘用车、也并非客车或卡车，而是叉车。在美国，有超过26万台燃料电池叉车正在安全地运营，而国内在燃料电池叉车上仅有极少数的样品，市场上的产品更是空白。

2019年11月，清大股份与深圳汽航院在高交会场签订了战略合作框架协议。根据协议双方将在新能源智能汽车领域的战略研究、技术需求、协同研发等方面展开深入合作，并成立全国首个“燃料电池智能叉车联合创新中心”。该中心将汇聚国内外高端燃料电池智能叉车产业创新资源、产业资源，率先打造中国首款燃料电池智能叉车。

氢医疗仪器

氢医学研究已经越来越得到医疗领域关注，至今全世界发表的有关氢医学论文已超过13000多篇，已成为最有应用前景的先进医疗手段，日本厚生省在2016年已经认定氢医疗为先进的医疗手段B类进入医疗体系。

在 CMEF 2019上，展出了一台“氢氧气雾化机”，该设备将纯水电解产生氢氧混合气供人体吸入，对各类慢性疾病的防治具有辅助作用，改善人们的健康状况。

“这是一台世界首创的氢氧气雾化机，具有体积小、产气量大的优势。氢分子医学落地到临床作为呼吸设备是中国人首先提出的，希望能够进入千家万户，为老百姓的健康事业作出贡献。” 设备厂商工作人员这样说道。

目前，氢氧雾化机已经获得三类医疗器械批号，具备了在医疗机构也就是在医院中给住院患者使用的资格，并在武汉抗击新型冠状病毒肺炎的战役上提供了支援。

除了上述的国内氢能方面的应用之外，在国外氢能应用也非常广泛，具体详情如下：

电动汽车充电器

2019年底，英国AFC公司推出世界上第一款基于氢燃料电池技术的电动汽车燃料电池（EVFC）充电器CH2ARGE。该方案将燃料电池产生的能量传输到EV充电器的逆变器，通过燃料电池将储存在现场储罐中的氢气用于为40kW电池充电，并将能量输送到电动车辆。

家用氢能锅炉

日本的家用天然气燃料电池锅炉已经应用多年，但家用氢能锅炉却迟迟未能投入使用。

2019年6月25日，世界上第一台氢动力家用锅炉将在荷兰Rozenburg的现实生活中投入运行。该锅炉由BDR Thermea集团开发，BDR是智能热舒适解决方案的领先制造商，其愿景是开发和生产几乎不含二氧化碳（CO2）排放的加热解决方案。

燃油加氢

在全球排放政策日趋严格的情况下，如何帮助存量庞大的内燃机减排成为迫在眉睫的问题，市场上出现了甲醇、生物乙醇等替代燃料解决方案，但由于各种原因，其推广情况并不十分理想。2019年，福特又退出了一个新的替代燃料方案，即使用加氢处理的植物油（HVO，Hydrotreated Vegetable Oils）。 目前，福特已经批准在欧洲一些全顺面包车中使用加氢处理的植物油（HVO）。

液氢运输船

12月11日，日本川崎重工发布消息称，全球首艘液氢运输船从该公司位于日本神户港的船厂下水。这是世界上第一艘运输液化氢的海上运输船，其技术将极大地扩大绿色能源的货运能力。该运输船命名为“SUISO FRONTIER”。全长116米，总吨位约8000吨。计划2020年秋季前后竣工。

海上风电制氢

基于Q13a平台的PosHYdon项目是世界上第一个海上风电制氢项目，由荷兰多家企业、机构共同承担，以促进减排事业，在北海建立新的能源模式。Nepture Energy的Q13a平台是荷兰北海首座完全电气化的油气平台，在PosHYdon项目中将被改造为制氢平台。集装箱式的制氢设备体积很小，绝大多数海上平台都可以容纳。目前阶段，平台电力暂时由陆地上的电网通过海缆连接供应(并按波动的海上风电发电量来模拟)，未来将改由附近的海上风电场供应。

氢能小区

丰田汽车在即将开幕的2020年国际消费电子展（CES）前夕表示，丰田汽车公司将在日本富士山脚下建造一座175英亩的氢燃料电池来建造一座“未来之城”。该开发项目将在一个封闭的工厂现场建造，称为“编织城市”（Woven City）。 建筑物将主要由木材制成，将使用传统的日本木工结合机器人生产，屋顶将被光伏板覆盖，以产生氢能和氢燃料电池产生的电能。

于此同时，工程咨询公司Arcadis，概念开发商LiveFree和Hoogeveen市政府宣布建设荷兰的第一个以氢气为基础能源的住宅区：范德文庭院（Van der Veen）。这个小区的16栋建筑将配备太阳能电池板，低温供暖系统和储氢罐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

河北钢铁集团是目前国内粗钢产量第一、全球第二的特大型钢铁集团，2011年位列世界500强第279位，是河北省最大的国有企业。集团以钢铁为主业，横跨钢铁、资源、制造、金融、物流五大板块。2010年集团粗钢产量4478万吨，实现营业收入2271亿元，年物流周转量在26亿吨以上。目前，资产总额近3000亿元，在册员工14万人。集团拥有唐钢、邯钢、宣钢、承钢、舞钢、石钢、衡板七家钢铁产业子公司和矿业公司、销售总公司、国贸总公司、国际物流公司、钢铁技术研究院、财达证券、宣工、燕山大酒店九家子分公司，集团总部坐落在河北省省会石家庄。

集团致力于建设“国内领先、国际一流”现代化钢铁集团的目标，实现了装备大型化、现代化、高效节能环保化、总体装备水平达到了当今世界先进水平。目前，集团已初步形成了精品板材、优质建材、高品质特钢和特色钒钛四大系列产品结构，集团产品辐射航空航天、军工、汽车、铁路、桥梁、建筑、交通、机械、造船等20多个重要应用领域，是在国内外具有重要话语权的钢铁联合集团。

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