国内开设物联网工程专业的学院不少，但是哪所最好呢下面就来给大家介绍一下物联网工程专业最好的大学有哪些，希望能够对你有所帮助!
1物联网工程专业好大学推荐：哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学隶属于工业和信息化部，是首批进入国家“211工程”和“985工程”建设的若干所大学之一。2000年，同根同源的哈尔滨工业大学、哈尔滨建筑大学合并组建新的哈尔滨工业大学。如今，学校已经发展成为一所以理工为主，理、工、管、文、经、法等多学科协调发展的国家重点大学。
2物联网工程专业好大学推荐：江南大学
江南大学是教育部直属、国家“211工程”重点建设高校。学校具有悠久的办学历史、厚重的文化积淀，源起1902年创建的三江师范学堂，历经国立中央大学、南京大学等发展时期；1958年南京工学院食品工业系整建制东迁无锡，建立无锡轻工业学院；1995年更名为无锡轻工大学；2001年无锡轻工大学、江南学院、无锡教育学院合并组建江南大学；2003年东华大学无锡校区并入江南大学。
3物联网工程专业好大学推荐：西北工业大学
西北工业大学坐落于古都西安，是一所以发展航空、航天、航海工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，是“985工程”、“211工程”重点建设学校，隶属于工业和信息化部。是“卓越大学联盟”成员高校之一。1952年中国人民解放军军事工程学院空军工程系在哈尔滨组建，1966年更名为哈尔滨工程学院航空工程系。
4物联网工程专业好大学推荐：重庆邮电大学
重庆邮电大学是国家布点设立并重点建设的几所邮电高校之一，是工业和信息化部与重庆市共建的一所以信息科学技术为特色和优势，在邮电通信行业、信息产业领域，在西部乃至全国具有重要地位和影响的教学研究型大学。近年来，学校抓住西部大开发、重庆大建设、信息产业大发展的历史机遇，立足行业，服务地方，加强建设，加快发展，2013年批准为博士学位授予单位。
5物联网工程专业好大学推荐： 吉林大学
吉林大学于2000年6月12日由原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院合并组建而成。2004年8月29日，原中国人民解放军军需大学并入吉林大学。合并前的六所学校，都有着光荣的历史。原吉林大学的前身是始建于1946年的东北行政学院，1950年更名为东北人民大学，1952年经院系调整成为我党亲手创建的第一所综合性大学，1958年更名为吉林大学。
6物联网工程专业好大学推荐：中南大学
中南大学坐落在中国历史文化名城──湖南省长沙市，占地面积5886亩，建筑面积276万平方米。中南大学是教育部直属全国重点大学、国家“211工程”首批重点建设高校、国家“985工程”部省重点共建高水平大学和国家“2011计划”首批牵头高校。现任校党委书记高文兵、校长张尧学。
7物联网工程专业好大学推荐：华中科技大学
华中科技大学是国家教育部直属的全国重点大学，由原华中理工大学、同济医科大学、武汉城市建设学院于2000年5月26日合并成立，是首批列入国家“211工程”重点建设和国家“985工程”建设高校之一，学校校园占地7000余亩，被誉为“森林式大学”。
8物联网工程专业好大学推荐：西安理工大学
西安理工大学属中央和陕西省共建、以陕西省管理为主的高校。学校前身是北京机械学院和陕西工业大学于1972年合并组建的陕西机械学院。学校现有金花、曲江、莲湖3个校区和大学科技园，占地总面积1352万平方米。现设15个学院和1个教学部。学校设有23个本科实验教学中心，其中有3个国家实验教学示范中心，10个陕西省高等学校实验教学示范中心。
9物联网工程专业好大学推荐：河海大学
河海大学是一所有百年办学历史，以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，是国家首批授权授予学士、硕士和博士学位，实施国家“211工程”重点建设、国家优势学科创新平台建设以及设立研究生院的高校，拥有水文水资源与水利工程科学国家重点实验室和水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心。
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本文核心数据：同城货运市场规模,同城货运平台代表性企业投融资事件,同城货运市场竞争格局
1、中国同城货运市场情况
——中国同城货运线上化渗透率低
近年来同城货运市场总规模整体呈现稳定增长的态势，2019年市场总规模达到4021亿元，达到近五年来峰值;2020年中国同城货运总规模达到3923亿元，同城货运平台规模达到356亿元，仅占同城货运总规模的91%左右，从平台率来看，同城货运线上化渗透率依然较低。
——市场竞争格局：“一超多强”
2020年，国内前5大同城货运玩家占据同城货运平台总规模的675%，货拉拉占比高达547%，而第二名快狗打车占比仅有55%，仅是第一名货拉拉的十分之一。随着滴滴成立滴滴货运、满帮并购省省回头车，美团成立卓鹿，同城货运平台玩家呈现出“一超多强”的竞争局面。
——资本集中于业内头部企业
2015年，在“共享经济”的背景下，O2O模式成为了资本竞相追逐的风口，同城货运平台玩家才受到了资本的关注。数据统计显示，仅2015年上半年，就有超过20家货运O2O企业获得融资。而2017年浪潮退去的时候，同城货运平台企业数量缩水超60%，众多玩家都倒在了前行的路上，而之前雄心壮志的蓝犀牛在2015年B轮融资后，再也没有新的融资披露。在缺少资金支持和业务转型后，蓝犀牛已经脱离了和货拉拉、快狗打车等头部平台玩家的竞争。
2、同城货运平台商业模式分析：整合零散社会运力
同城货运平台玩家主要是为解决C端的搬家、小b端的拉货等即时运力需求。平台整合了原本零散的社会运力，并根据不同车型定价，使得价格体系相对标准化。
以业内龙头企业货拉拉为例，企业盈利模式主要来自司机会员费，平台司机缴付会员费之后才能开始抢单，不同的会员等级对应着可免抽成抢订单的数量不同，超出会员免抽成订单后接单，同样需要订单抽成，一般为15%左右。
3、同城货运平台企业向其他领域渗透
根据上述对同城货运商业模式的分析可知，这类客户的需求往往具备即时性、低频性，规模容易复制，核心壁垒低，只要拥有运力资源以及流量即可以进入。这也是满帮、滴滴、美团等可以入场的原因。随着竞争的加剧，同城货运平台企业开始切入其他领域以谋求新的增长点。
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