外部环境影响等。

1、外部环境影响：京东所处的电商市场竞争非常激烈，受到外部环境中的市场规模、消费者需求、政策法规等多种因素的影响，为了与其他竞争对手保持竞争优势并不断扩大业务规模，京东需要根据市场变化和消费者需求不断调整战略。

2、内部资源利用：京东拥有庞大的物流和仓储网络，这使得京东能够为用户提供更快捷、高效和便捷的服务，同时京东也致力于推广自有品牌和自营业务，以提高自身在电商行业中的竞争力。

3、技术创新驱动：京东致力于技术创新，例如人工智能、大数据、物联网等领域的投资和研发，在相关技术领域取得了重要进展，为京东未来发展带来了无限可能。

“自从更换了电动物流车之后，最明显的就是装车时候再也没有燃油车呛鼻的尾气味道了。我们在2017年就把北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆了。最近这批车已经到了年头，刚完成了一批新车型的替换。”对于京东“亚洲一号”智能产业园区第一传站车队负责人王帅而言，使用电动物流车已经不是新鲜事了。

33岁的王帅刚好历经京东的物流用车从燃油车时代走向低碳的电动化时代。对他而言，电动车并不难学，也没了尾气困扰，他对更方便、好用的电动工作用车仍有更多期待。

1月14日，全国政协在京召开网络议政远程协商会，围绕“加快智慧物流发展”展开研讨。此前全国政协经济委员会先期组织了“加快智慧物流发展推进现代物流体系建设”专题调研。该调研就数据服务平台、制定标准体系建设、政府监管、新型基础设施建设、技术应用和人才培养等问题提出建议。

随着“双碳”目标的不断推进和我国快递业的迅猛发展，如何在保持增长的同时“绿起来”，是物流行业面临的共同课题。在2021年1111超级战报中，京东发布了减碳账单：1111期间，京东物流通过减量化包装、新能源车运输、分布式光伏发电以及智能设备应用等全链路减碳措施，累计减碳26万吨，其中京东物流使用循环包装1135万次，新能源车减碳高达15万吨。

从运输结构进行调整优化是很多物流企业在现阶段可以快速实现减排的主要措施之一。交通运输排放约占我国碳排放总量的10%，而公路运输在交通全行业碳排放中的占比达到80%以上。因此，在物流运输方式上的调整，也是国家在政策层面的主要措施。《2030年前碳达峰行动方案》明确提出，加快形成绿色低碳运输方式。

国务院办公厅日前印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》提出了更加具体的要求：到2025年，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源 汽车 运输大宗货物的比例力争达到80%。

根据交通运输部日前公布的2021年全国交通运输工作情况，46个绿色货运配送示范城市累计新增城市物流配送新能源车86万余辆。

京东物流青流计划项目负责人段艳健告诉21世纪经济报道，京东物流目前已经布局使用了约两万辆新能源车，每年可减少约40万吨二氧化碳排放，这相当于2千万棵树每年吸收的二氧化碳量。

从干线物流货车到终端的快递车，规模化的新能源车队覆盖了京东物流多种业务场景。如今，京东物流已经将北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆。在服务2022年“相约北京”系列冬季 体育 赛事中，京东物流在赛区城市配送、场馆内部物流服务中全部使用电动物流车，所有服务车辆100%符合国六b排放标准，并且在张家口赛区内试运行氢能物流车。

除此之外，更为多元的绿色运配模式，也是未来发展方向之一。在2018年，京东物流联合新能源产业链的主机厂、充电运营商、车辆运营商等20家龙头企业共同启动“京东物流新能源产业共生联盟”， 推动新能源物流 汽车 的普及，输出更好的产品、模式、标准，向行业和 社会 赋能。2021年10月，京东物流发起“青流计划”新五年倡议，将携手上下游合作伙伴合力推进全国重点城市清洁能源 汽车 上路。

去年10月，京东物流对外宣布，将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，还计划未来5年实现自身碳效率提升35%。

在绿色低碳的一体化供应链生态建设过程中，京东物流在技术层面的不断投入已经初见成效。据段艳健介绍，京东物流不断在新材料技术方面创新，将包装瘦身技术应用于多个物流包装上，瘦身胶带、低克重高强度纸箱、轻薄塑料袋等。通过大数据和智能算法优化箱型，推出智能包装推荐系统“精卫”，根据内装物品的尺寸体积匹配最合适的纸箱型号，可实现空箱率降低15%以上；在多个场景下应用自动化包装技术，通过“量体裁衣”将平均每个包裹使用的材料减少20%以上。联动供应链上下游在行业内首次提出原厂直发包装理念，出台电商物流包装标准协同品牌商家从源头上实现减少物流环节二次包装使用，自原发包装行动实施以来已累计减少一次性包装近百亿个。

京东物流还联合多家合作伙伴发起多个绿色联盟，积极参与多项国家/行业绿色相关标准起草和修订工作，积极发挥平台影响力助力行业绿色发展。

不论快递包装还是车辆电气化，都是物流全链路减排中的一环。在京东物流智能供应链平台智能园区创新部负责人者文明看来，物流涉及到的链路比较长，从供应链端到端整个环节里面，几乎所有环节都会涉及到降碳，主要从三大方面来着手，即园区、技术创新和能源结构。

物流园区是物流减排过程中的关键单元。京东西安“亚洲一号”智能产业园将率先建成我国物流行业首家碳中和示范园区。者文明介绍，在园区内，可以通过物联网、大数据、边缘计算、人工智能等技术实现车辆的智能调度以及园区内各作业环节的精细化管控和智能化决策。例如通过5G专网端边云协同技术，将仓储机器人的大量算法上移到边缘侧，一方面可以降低机器人成本和能耗，另一方面也能让机器人反应更快、更灵敏。

另外，通过区块链技术实现数字化的物权交接，将大规模、冗杂的签单过程简化，既节省时间又节约纸张。通过机器学习算法进行物流包装的耗材推荐，相比人工目测装箱，同样的商品可以使用更少的填充物更小的纸箱进行打包运输。

者文明表示，更快、更准、更安全的购物、物流体验，是消费者可以直接感知到的，而这背后都是依靠技术创新。而且用 科技 的手段去做能效的优化，不但能实现效率提升，企业的成本也会降低，配送费也就更便宜了。

京东物流的业务范围在不断拓展。据者文明介绍，国内外很多品牌商自身的成品仓内也需要仓储机器人，以及仓配一体化的履约服务等，京东物流可以提供相应的一体化供应链服务。随着全球气候行动不断推进，在开展业务的过程中，也有越来越多的客户、品牌商开始对绿色低碳提出专门的要求。

物流减排降碳的第三大方面是能源。者文明说，京东在能源板块，首先是尽量改变能源的结构，用以风光为主的绿色能源取代传统能源，具体来说就是更换物流车辆、在物流园区大面积安装屋顶光伏等方式。另一方面可以引入新能源和能源智能管控的设备，实现能源的精细化管控，降低能源的损耗优化能效，从而做到节能减排。

占地面积大、具备一定电能消耗的物流产业园区，其相对平整仓库、厂房屋面本身就具备建设分布式能源的优质基础条件。京东在国内拥有丰富且优质的物流园区屋顶资源，京东智能产业发展事业部新能源业务负责人沈剑透露，京东目前主要着手在做西安和宿迁两个碳中和园区的屋顶光伏和储能建设工作，其中宿迁有35兆瓦光伏发电，西安是9兆瓦，储能设备都是300千瓦，690千瓦时的小型储能设备。

“截至2021年底，京东建成的分布式光伏发电能力约100兆瓦，年发电量可供5万户普通家庭一年的用电量。放眼未来，我们计划在全国各地的“亚洲一号”智能产业园，都逐步建设屋顶光伏和充电设施，部分园区会做储能。整体来看，我们计划用3年的时间，搭建起1000兆瓦的光伏发电能力，能够为85%的京东智能产业园提供绿色能源。与此同时，将通过我们的园区综合能源建设与管理经验的积累，未来将为更多行业伙伴，针对上下游链条上优质的屋顶分布式资源赋能建设与运营。”沈剑介绍。

分布式光伏不仅需要一定的设备投资，还对建筑的屋顶角度、承重等条件有一定的要求，并且还需要园区具备一定的电能消化能力。一般来说，为实现用电侧“削峰填谷”，最大程度上的应用绿色电力，还需要配备相应的储能设施保障稳定持续供电。这对于企业来讲是一笔不小的资金投入，但沈剑表示，投资分布式光伏既要算项目运营的“小账”，更要算企业发展的“大帐”，既要保证项目投资的合理收益，又要着眼于行业发展数字化、智能化的趋势，将绿色能源作为企业未来的核心竞争力，摆脱传统粗放型的发展模式，为高质量发展打造必备的基础设施。

沈剑也对于参与CCER、全国碳市场交易表示了期待。“如果未来随着工商业一步步被纳入全国碳市场，京东也需要进行碳配额履约，那么现在大力发展的新能源或许可以帮助我们完成减排任务，甚至在抵消后还有充裕的情况下，还能进行配额交易。”

据他介绍，目前京东在新能源方面主要是和新能源行业的头部企业进行紧密合作，分阶段地推动综合能源利用不同步骤、不同方案的实施。“我们目前很看好这个赛道，也在这个过程中不断地向这些优秀的企业学习。”

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是。

根据你问我答资料显示京东跟日日顺物流是合作关系，大件家电指定物流就是日日顺。

京东中国自营式电商企业，创始人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官。2021年全年净收入达到9516亿元人民币。日日顺物流，大件物流领导品牌，是物联网时代开放的、共创共享的物流创业平台。

京东物流向香港联交所递交招股申请。这标志着京东物流正式启动IPO，成为继京东健康、京东科技之后，京东集团旗下进行IPO的第三家子公司。其实，关于京东物流IPO的传闻已经不下4次，因为作为京东最重要的支柱产业，京东物流应当早就具备上市条件了。这次递交招股书终于让靴子落地，对京东物流员工及团队、上下游客户，带来了一个明确的预期。

据招股书显示，京东物流本次IPO的联席保荐人包括美国银行、高盛、海通国际等。此前有报道称，京东物流估值可能达到400亿美元。当然，对京东物流的估值，不仅要从京东物流的硬实力进行估算，同时，在口碑以及体验等无法量化的层面，也需要资本市场在一定维度上作为参考。

自京东自建物流以来，京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的数字化六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口。

截至2020年三季度，京东物流已在全国运营了超过800个仓库，包含云仓在内，运营管理的仓储总面积约为2000万平方米，其中包括了30座大型智能物流园区“亚洲一号”；目前，京东物流员工25万人，其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万。

正是凭借十几年在物流上的持续投入，才形成了如此规模的京东物流，让京东差异化突围成功，建立了强大的护城河。如果说，京东之所以成为京东，与其他电商最主要的区别就在于京东有物流，而且是自建物流。

这也让京东有能力在服务上有更多的自主权力，能带来更多的创新模式，以满足不同用户的个性化需求。

当然，物流是重资产业务，前期需要投入巨大的人力物力财力，这也是外界对京东自建物流产生质疑的最主要的原因之一。从2007年开始，京东物流一直处于亏损状态，直到2018年才实现盈亏平衡，规模化效应开始显现。

从招股书中可以看到，2020年京东物流前三季度收入达到495亿元，同比增长432%，这一数字在2018年和2019年全年分别为379亿元和498亿元，保持稳定增长。

而且，京东物流拟将全球发售募集资金用于升级和扩展物流网络、开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，及扩展解决方案的广度与深度、深耕现有客户、吸引潜在客户等。

从这里可以看出，京东物流从企业物流到物流企业的过程中，逐渐完成了基础设施建设，开始将自身多年来积累的经验与能力向外输出，来解决供应链上的问题。

在向外赋能外，京东物流的上市会让京东的生态布局更加完整。早前，京东科技、京东工业品、达达等业务就已经达到了独角兽的级别，京东物流的上市又让京东的独角兽阵营新增添了一个强有力的竞争者。京东的生态体系逐渐完善，也能增加京东在市场中整体地位的提升。

早年刘强东力排众议自建物流，耗资巨大的重资产模式曾在业内引发巨大争议。如今，京东物流的优质服务成为了京东的护城河，也成为了业界的标杆。

比如，211限时达的时效塑造了新的用户体验，在2020年，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日或次日达，提升了京东的品牌度。京东物流成为京东平台用户的“刚需”，也是京东B2C模式中不可缺少的一环。

同时，极速达、京准达、夜间配等时效服务更是完善了京东业务，满足用户的各种需求。可以说，京东物流是京东快速发展最重要的因素。

除了这些时效服务，京东物流真切地从用户需求出发，将自身服务尽量触达各种场景。比如，连续九年的“春节不打烊”，让用户在春节期间也能享受平时的服务体验。

相较于其他物流公司，除了顺丰以外，通达系的物流公司在春节期间基本处于休假状态，年前网购的商品也得到假期后才会发货，让整个服务体验大打折扣。

此外，在2020年的新冠肺炎疫情期间，京东物流的表现也是可圈可点，不但第一时间为武汉地区输送抗疫医疗物资，而且在全国运力基本停滞的情况下依然全力运营，也让京东物流的口碑与用户体验再上一个层次。在过去的一年，京东新增用户中有80%来自下沉市场，这就足以说明京东优质产品与服务得到了更多用户的青睐。

在服务C端外，京东物流在B端也有了十足的业绩增长，据2020年三季度财报显示，京东的物流及其他服务收入达到104亿元，同比增长超73%。其中，京东物流外部客户收入占比已经超过43%，实现在2022年超过50%的目标难度不大。

可以说，京东物流在软实力上，一方面为用户带来了优质的服务体验，另一方面，在B端，京东物流将进一步加强和定制行业解决方案，解决行业痛点。

进入智慧物流时代，京东物流也在不断打造科技品牌，将将创新科技和多元场景有机结合，打造数字化、智能化、软硬件一体化的供应链物流科技产品和解决方案，以强化第二增长曲线。

据招股书显示，京东物流募集资金将开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，而且在近期的投入上也确实能看出京东物流对于技术的重视程度。

在资金投入上，2018年至2020年第三季度的11个季度内，京东物流累计技术投入达到46亿，在总收入中的平均占比达到34%，呈不断增长趋势。

在技术投入上，将持续强化技术方面的长期竞争力，包括硬件、软件和算法，以及人工智能、5G、云计算、物联网等基础技术的应用。到2020年底，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。

在技术应用上，京东物流建成了首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，率先实现快递机器人的规模化落地。这些技术上的投入让京东自营的超五百万个SKU的库存周转天数降低至34天，履约费用率将至65%。可见，科技对于京东物流的意义，不仅是带来了降本增效，同时为京东自身与整个行业带来了更多的想象空间，以创新形式来服务更多的场景。

作为京东最大的独角兽，京东物流的上市将为京东完善整个生态体系带来更多的助推作用，在资本市场形成强劲的竞争力。同时，对整个行业来说，京东物流也会带来格局的变化以及行业标准的进一步提升，促进整个社会物流的降本增效。

霍尼韦尔个人安全防护京东自营旗舰店是官方的。全球知名品牌霍尼韦尔更是宣布，只有霍尼韦尔京东旗舰店的货品是官方授权，而且霍尼韦尔与京东一起维持原价，绝不加价卖给消费者。霍尼韦尔是一家财富全球500强的高科技企业。高科技解决方案涵盖航空、楼宇和工业控制技术，特性材料，以及物联网。

美国当地时间2019年1月7日，备受瞩目的CES美国消费电子展虽还未正式开展，大量展位都已在拉斯维加斯做好了准备。本届CES依旧云集了全球最先进的电子产品，也是众厂商展示自身黑 科技 的最好舞台。作为首次参展的实体经济和数字经济深度融合的创新型企业，京东携众多黑 科技 展品亮相CES，涵盖无界零售、智能物流、IoT、城市计算等核心板块，向世界展示未来零售的形态。

门店 科技 助力线下零售 AR技术解决试衣试妆难题

出门逛街试衣间总排长队？想在门店试试最新的口红色号是否适合自己却担心公用商品的卫生问题？本次京东在CES展出的“身临其镜”和“AR试妆镜”则可以帮你解决以上烦恼。

京东展示的AR试衣镜不但能够满足用户试衣效果的展示，还实现了通过复杂背景实时抠图、骨骼关键点识别和特效叠加等技术，匹配服装风格自主切换场景，实现身临其境般的沉浸式试衣、场景化试衣和360度试衣体验。

而AR试妆镜则让用户不用再反复涂抹化妆品，通过AR的虚拟效果可以很好地还原口红、腮红、眉笔、隐形眼镜等产品在脸上的效果。有了试妆镜，顾客可以花比以前更少的时间在商店里试用更多的美妆商品。而在线上购物同样能够利用AR试妆来完成，解决了用户无法直观了解色号效果的问题。

此外，在京东展区你还可以享受到AR购物体验，它缩短了在线网购商品与消费者之间的距离。商品不仅能够以1:1的比例出现在真实的环境中，用户还可以通过点击与商品进行互动，例如可以“打开”冰箱门查看内部结构，观众还会惊喜的发现，通过AR技术呈现在实际空间中的3D商品不仅外观，大小也和实物非常接近。此外，通过京东与谷歌的合作，基于谷歌AR Core也在不断优化AR购物的效果和精准性，创造更多能够以假乱真的AR购物体验。

京东还展出了“京东慧眼”系统，在顾客靠近时会进行智能识别和分析，通过对用户的年龄、性别、表情、进店次数进行初步判定及趣味标记后，整合店内、店外的人流量及用户类型并进行监测分析，生成门店用户群体画像。通过京东大数据结合商城海量数据，结合监测数据生成门店用户群体画像，分析该地区用户的购物习惯和兴趣喜好，协助店内智能选品并进行备货推荐，店内的高人气商品以及不同人群的喜好程度，可以作为调整商品布局及库存的依据，降低成本提高效率，为线下精细运营提供了数据支持。

车联网解决方案打通车内与家庭

下班回家堵在路上，突然想起来家中的热水器忘记打开了，而京东的车联网解决方案则可以让你通过语音或手势直接远程控制家中的智能设备，形成以车为终端的，人、车、家的场景生态。你甚至还可以通过家中的智能音箱，直接远程关闭车窗。

京东车联网解决方案场景间的联动非常丰富，包括车内控制家居设备、地理围栏实现场景触发、语音联动、多屏互动、穿戴设备联动、影音 娱乐 和生活服务等功能，未来还将实现语音购物、快递到车、智能加油、金融保险等以车为中心的，智能快捷一小时生活圈，实现用户生活场景的无缝对接，提供更加舒适便捷的一站式全服务体验。

京东车联网是京鱼座AIoT生态的重要组成部分，除此以外CES的京东展位上还展示了包括自研音箱、耳机、家居套件等多款生态内产品，本次CES也是京鱼座品牌首次亮相海外。去年12月，京东正式发布集团全新 科技 品牌“京鱼座”,原有IoT业务全面整合升级为小京鱼AIoT生态，通过软硬一体的方式，向行业合作伙伴提供优质的物联网解决方案，共同用 科技 创新为消费者提供更美好的生活。

京东数科携商用智能机器人首次亮相海外

自去年11月20日，京东金融品牌全面升级为京东数字 科技 后，本届CES成了京东数科在海外的首次亮相。除与7Fresh联合展出的区块链商品溯源之外，京东数科还展出了智能巡检机器人、京东智能机器人通用底盘开发平台、城市计算解决方案等多款产品。

京东智能巡检机器人主要用于机房内进行设备检测、机房环境检测、机房资产盘点、机房人员安防等工作。相比较传统人工巡检，该款机房巡检机器人更效率、更精准、更低成本。它集成了六自由度可升降机械臂、视觉检测相机、深度摄像头、红外相机、温湿度传感器、激光雷达、超声波传感、声光报警等多个工作单元和传感器，结合先进的深度学习算法和领先的机器视觉技术，实现了自动巡检、智能识别、人体追踪与跟随。

智能机器人通用底盘开发平台,适用于巡检机器人和商业服务机器人，具有极高灵活性和安全性，在安防、商场、银行等行业有着广阔应用前景。用户可根据特定场所需求，灵活搭载相关设备，实现自主移动工作。该款通用底盘自主定位导航系统支持厘米级高精度地图创建可灵活避障，并自主规划路径；还支持巡检点、虚拟墙等技术，设定机器人活动范围和行进路线。平台支持供电监测、自主返回充电等通用性能；同时也支持地图创建、任务设定、远程控制、故障预警等基础功能。

在京东数字 科技 展台,还有六块充满 科技 感的智能屏幕,它们分别展示了城市计算的理念以及五个落地应用案例——城市画像、信用城市、空气质量监测、救护车站点选址及实时调度优化和城市犯罪率预测。

此外，在CES的京东展台上，你可以看到7Fresh的生鲜货柜，值得一提的是扫描商品右侧的二维码，即可查看这件商品从生产到运输的全流程信息，这就是京东数字 科技 的京东区块链防伪追溯平台。

该平台基于京东线上线下丰富的应用场景实践和积极的对外业务合作，已有500余家顶级品牌商使用，服务超过35万个SKU，累计逾250万次的售后用户访问，上链数据多达12亿条。该平台除非常适用于消费品领域的防伪追溯并已取得了系列丰硕成果外，还天然适用于对商品来源、供应链、商品品质等方面有更高可控要求的医药、医疗器械等领域的政府监管及企业管理维度的防伪追溯管理。

无人车无人机齐登场解决物流最后一公里

此次CES展上，京东无人机家族中的末端配送系列Y3和V3将同时亮相。作为无人机末端配送的主力机型，Y3和V3无人机目前已经飞跃全国10个省份并在陕西、江苏、青海、海南等7个省份开展常态化运营，飞行里程超过12万公里，成为支撑京东无人机干线-支线-末端智能物流体系的骨干力量。

目前京东末端无人机还面向更多应用领域，包括解决海岛物流、应急救援、农业植保等多方面的实际问题。同时，京东Y3和V3无人机在2018年在珠峰大本营周边地区成功完成载货飞行测试，在多种场景开展立体试验，为无人机运营场景的持续开拓和更大规模应用进行了 探索 。

此外在CES展上，京东智能配送站也首次在海外发布，配送站充分验证了现有自动驾驶技术在末端配送领域场景开拓、智能调度、配套搭建上的成熟度和可复制性，随着更多配送机器人智能配送站投用，不仅对于解决城市物流“最后一公里”配送难题具有标志性意义，还将为智能物流融入城市基础设施建设、服务消费者品质生活提供新样板。

京东机器人智能配送站目前已经在国内长沙和呼和浩特两个城市“一南一北”相继落地，两个配送站在设定配送区域内人机配送比例达到1:1，其中长沙智能配送站设计机器人停靠20台，人日配送包裹量最高可达2000个，呼和浩特智能配送站设计配送范围则覆盖周边200平方公里。就在不久前第二十届中国专利奖颁奖大会上，由京东物流自主研发设计的末端物流配送Y3无人机获得中国外观设计专利银奖，实现重大突破；此前，京东智能物流运载装备京东配送机器人刚刚获得2018年“中国好专利”奖。

**中的外骨骼机器人被京东带进现实

我们常常在科幻**中看到的机械外骨骼也被京东带进了现实生活中，本次京东在现场展示的外骨骼机器人已在京东的部分仓库中应用，可适用于拣货、存储、分拣、装卸货等8个仓储物流的核心环节，能帮助仓储员工减轻负重，减少身体损伤，同时使员工搬运商品的劳动强度降低80%以上，使工作效率提升30%以上。

更值得一提的是，在可持续发展和 社会 公益展区展示的丝巾、京东Joy玩偶都是由物资回收再生制作的。平均一条再生丝巾可重新利用6个塑料瓶，一个JOY公仔可重新利用9个塑料瓶。所有塑料瓶均是由京东物流上门回收后再交由合作方进行再生加工。塑料再生是京东长期开展的“闲置物资回收”计划中的一部分，目前，该计划已经覆盖中国近50个城市，回收的品类包含闲置衣物、玩具、空瓶、童书、过期药品等，其中回收的闲置衣物超过100万件，闲置玩具40余万个，回收的物资通过捐赠、 再生等循环利用的途径共减少二氧化碳排放2400吨。

在环保方面京东还携手9大品牌商共同发起了绿色供应链行动——青流计划，通过包装、仓储、运输等多个环节不断践行低碳环保、节能降耗的 探索 。早在2017年12月，京东物流就开始在B2C自营业务中试点循环快递箱“青流箱”，截止2018年10月底，全国范围内投放“青流箱”数量已近100万个，覆盖近30个城市，投放超过500万次。同时京东也在给包裹“瘦身”，由京东自主研发的新型两层物流标签每年可减少700吨纸张。此外，智能化仓库“亚洲一号”已经实现了仓储屋顶分布式光伏发电系统的应用。

为中国制造优秀产品海外大秀提供舞台

在2019年CES上，京东为国内多家品牌提供了在世界顶级展会上展示自己的舞台，包括搭载骁龙845处理器、双液冷散热加独立图像处理芯片的黑鲨 游戏 手机Helo，最高支持10G RAM+256GB ROM超大内存组合、散热面积达到22000平方毫米的红魔2代 游戏 手机Mars，窄边巨屏、机身轻盈灵巧的机械革命X8Ti Plus 游戏 本，以及支持33种语言互译和集成多项AI技术于一身的科大讯飞翻译机20等明星产品，它们都在本次CES展会上大放异彩，让世界感受到了中国产品的魅力。

开放、合作、共赢 打造无界零售“盟国”生态

京东集团CTO张晨在把本次参展CES的意义归结于三个关键词：开放、合作、共赢。京东第一次如此完整地在海外展示京东的技术、产品和解决方案，正是为了让全行业和消费者都看到京东对未来零售的思考和布局，看到技术对零售行业，以及上下游的改变，并了解京东能够提供的成熟技术和方案，产生合作的无限可能。同时京东打造了全球电子消费类产品可信赖的平台，“买电器上京东”已经成为中国消费者的习惯，今年京东也会在CES上和微软、罗技、Sharp等企业签署战略合作协议，携手用最新、最酷的产品服务消费者。“京东希望在行业中打造‘盟国’生态，积极将自身的技术和资源积木化，开放给行业，和合作伙伴的优质‘积木’拼接，创造更大的价值。无论作为零售平台还是零售 科技 服务商，无论在国内还是全球，京东都全力推动和伙伴的共赢。”

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