英唐智控（300131）2020年半年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
报告期内，受新型冠状病毒肺炎疫情对国内外宏观经济的影响，全球各大经济体普遍出现增长停滞甚至下滑的趋势，电子元器件分销产业链也出现不同程度的需求放缓、市场竞争加剧的情形。在此背景之下，公司电子元器件分销业务也受到了较大影响，尤其是在因国内疫情严重，经济运行几乎停滞的第一季度，收入规模及盈利水平均出现较大幅度下滑；第二季度随着国内疫情的缓解，经济开始复苏，公司抓住时机，大力拓展新老客户，业务发展也逐步恢复正常，第二季度单季度实现营业收入的同比增长及恢复盈利，但由于整个报告期国内外疫情的叠加影响、产品毛利下降、公司财务费用的持续增长等原因，公司2020年半年度仍然出现了一定的亏损。报告期内，公司实现营业收入550,14226万元，较上年同期减少708%；营业利润-2,02940万元，较上年同期下降11004%；利润总额-1,96871万元，较上年同期下降10975%；归属于上市公司股东的净利润-2,91865万元，较上年同期下降12468%。分季度来看，公司第二季度实现营业收入353,69859万元，环比第一季度增长8005%，较上年同期增长517%；第二季度实现归属于母公司净利润99837万元，环比第一季度增长12549%，较上年同期下降8632%。
报告期内，公司重点工作如下作：
1积极促进复工复产，实现业务的稳步恢复
报告期内，公司及下游企业受新型冠状病毒肺炎疫情影响复工延迟，物流受阻。公司在做好疫情防控的前提下采取一系列措施，积极促进复工、复产。通过整合产业链资源、提升服务质量，加大业务拓展力度，公司在维系稳固原有客户合作关系的基础上，也不断开拓新客户新市场，尤其抓住了传统产业电子化、数字化的需求提升带来的行业结构性向好趋势，实现了第二季度单季度营业规模的同比增长及盈利恢复。
受国家5G、集成电路战略推动，与手机、物联网、集成电路、半导体相关的电子元器件市场需求将持续增长。公司以深圳华商龙和深圳海威思为主体的两大分销事业群将继续在丰富行业经验的引导下，加强资源整合，全力保证分销业务稳定发展。
2推动半导体芯片领域转型升级
2020年3月，公司与日本先锋集团签署了《股权转让协议》，拟受让其子公司先锋微技术100%股权，布局半导体芯片设计领域，尤其是5G相关的光通信、车载IC等；同时，公司拟参股上海芯石、设立芯片制造公司，涉足碳化硅、功率半导体设计及制造领域。报告期内，公司持续推动上述股权收购的交割，截止本报告披露日，公司收购先锋微技术100%股权事项已获得日本政府审批通过，亟待完成交割。在交割完成后，公司将借助国内客户资源，在扩大先锋微技术原有业务规模的同时，结合其研发能力展开新产品的研发制造，布局国内市场。在未来2-3年，公司将抓住国家大力推行集成电路、半导体产业战略的 历史 机遇，深度发掘先锋微技术、上海芯石的研发设计能力，满足国内客户芯片的定制化设计需求，并进行一定规模的生产制造，同时在上述过程中，打造自身的研发团队和增厚技术储备，实现公司向半导体芯片的转型升级。
3持续进行公司产业结构调整
报告期内，公司持续对原有产品线及业务进行深度整合，并推动公司以148亿元人民币的对价向深圳市英唐创泰 科技 有限公司出售联合创泰 科技 有限公司100%股权的重大资产出售事项。通过本次交易公司将获得财务回报以及支持未来向半导体芯片领域转型升级的充裕资金，有利于改善公司的持续经营能力，改善财务情况，强化股东回报。
三、核心竞争力分析 1、电子元器件产业发展前景广阔，公司处于行业领先地位 电子元器件产业发展前景广阔，公司处于行业领先地位。电子元器件是电子产业发展的重要基础，随着5G、云计算、物联网、人工智能、 汽车 电子等下游产业的进一步兴起，尤其是疫情过后，各行各业对上云的需求大增，势必进一步促进中国电子元器件产业的快速增长，尤其在芯片半导体产业领域。分销商在电子元器件产业中起到承上启下作用，可为上游原厂及下游客户提供供应链管理、技术支持、客户拓展等综合服务，在产业链中具有不可替代的价值。公司在元器件行业积累多年，凭借产品线丰富程度及行业规模处于行业领先地位，随着公司向上游半导体芯片领域的延伸，未来可为客户提供半导体芯片产业链上的一站式服务，有望随着客户和行业的发展迎来同步的快速发展。 2、公司拥有广泛的客户资源，尤其高成长性的巨头客户 公司在电子分销领域深耕近三十年，业务覆盖云计算、通信、 汽车 、家电、公共设施、工业等多个行业，积累了近三万个客户，可充分享受下游市场热点迅速切换带来的市场红利。 公司围绕所代理的核心稀缺资源绑定了国内云计算、5G、新能源 汽车 、安防、物联网类头部企业客户，并建立了较强的客户粘性，伴随着上述行业的高速成长和优质的客户资源，公司逐渐成为国内电子分销领域内生增长能力较强的电子分销商。 表：各行业直接或间接核心客户 3、公司拥有资深的电子分销团队 公司代理分销团队拥有近三十年的电子分销行业经验，在英唐智控分销体系公司的高管团队在公司任职年限平均超过8年，资深的管理团队是公司把握行业趋势，抓住下游发展机遇，同时防范市场风险的重要支撑。 4、公司具备系统级的整合能力 公司是行业内唯一一家自建企业管理系统的电子分销商。公司的自建系统包括供应链管理系统、风控系统，以及传统的人力资源、客户关系管理等模块。公司在完成对标的企业的并购后，将标的公司纳入公司的自建系统，进行统一的供应链、风控等系统管理，进而提升标的公司的运营能力、降低综合管理费用、防范坏账风险，以最终实现并购整合后标的公司盈利能力的提升。 5、公司正筹划业务转型升级，增加芯片设计、制造业务，实现设计、制造及销售的完整产业链条。 公司正在实施收购先锋微技术100%股权、参股上海芯石及设立新半导体芯片制造企业的一揽子半导体产业布局，上述事项完成后，公司可将先锋微技术在光电集成电路、光学传感器、车载IC领域的技术应用转换至当前快速发展的光通信市场和新能源 汽车 市场，再通过与公司在国内的光通信行业及新能源 汽车 行业的客户资源结合，形成公司帮助获取国内客户个性化需求、再由先锋微技术快速响应完成定制化设计、最后交由(代)工厂完成生产制造并实现国内销售的产业链条；通过参股上海芯石以及设立新公司，英唐智控将迅速切入功率半导体尤其是碳化硅功率半导体芯片市场，通过上海芯石提供设计、新设立公司配套生产，建立起围绕硅基、碳化硅为基础的模拟电路、大功率器件等半导体芯片设计及生产制造的完整产业链条。公司未来有望形成以半导体产业设计、生产、分销为主营业务的企业集团，并充分发挥公司原有客户及渠道资源优势，采用内部协同、外部协同联动等合作机制，通过技术合作、资本合作等方式实现公司的跨越式发展。
融资利率的范畴一般包括银行利率和证券利率。利率，商业银行存贷款的最高利率等，融资利率是由这些利率作为参考来决定的。金融是金融市场上买卖的对象。供给和需求两个方面通过市场竞争的原则形成金融产品的价格，并最终完成转化成交易，从而达到融资的目的。并形成混合产品的价格就是金融产品的利率，也称为一体化利率。
专项融资贷款专列是省发改委和省内部分金融机构为支持省内重点企业和重大项目建设而设立的专项贷款，重点抓好2020年全省重大复工复产项目、全省重点项目和疫情防控重点保障企业。主要有五类贷款专列支持，主要是重大基础设施项目:包括铁路、城际高速铁路和城市轨道交通、公路、机场、水利、特高压、供电、供气、市政等重大基础设施项目;重点民生项目:包括公共卫生应急体系、老居民区改造、“菜篮子”、重点行业扶贫项目等;环境保护项目:包括生态修复与改善、长江保护、黄河流域生态保护、森林生态系统、清洁能源等项目;产业重点项目:包括重点领域实验室、科研开发关键技术、锂电池制造、特色装备制造、产业链延伸等。数字经济项目:包括云计算、大数据、物联网、平台经济、智慧城市、医疗等项目。
对融资列车支持的项目，在审批流程、贷款规模、信贷条件、融资利率等方面给予特别优惠支持，重点项目按规定减免费用。在项目建设期间，省发改委对专项贷款列车支持项目给予省级预算贷款贴息补贴支持。同时，建立融资贷款专项清单管理制度，严格执行专项拨款，严禁挪用挪用专项贷款。
：融资利率：金融是金融市场上买卖的对象。供需双方通过市场竞争的原则形成金融产品的价格，最终完成交易，达到融资的目的。而理财产品的价格就是理财产品的利率，简称理财利率。
融券成本是根据证券公司与投资者签订的融券合同中规定的融券品种比率乘以融券当日的市场价值和占用天数计算的。投资者偿还证券借款时，证券公司将从投资者信贷资金账户收取证券借款费用，或者按照合同约定收取。
根据《证券公司融资融券试点管理办法》，融资利率不得低于同期中国人民银行规定的金融机构贷款基准利率。
值得注意的是，证券公司也可以根据实际情况制定不同的收费方式，具体收费标准符合融资融券交易合同中的约定。
今年两会，政府工作报告提出一系列政策举措，传递出建筑业发展的新信号，代表委员们关于建筑业发展的建议也屡屡“刷屏”，其中减税、审批、新型城镇化、绿色发展等一系列与建筑业发展息息相关的内容，给行业未来发展指明了方向。
大力推行装配式建筑
会议中，多位人大代表建议，出台针对智能建造、新型建筑工业化的金融、财政、税费、土地、环保等扶持措施，加快推进以BIM数字化技术为基础的产业互联网平台建设，大力推行预制装配式建筑，不断提升装配式建筑的标准化水平与技术水平，打造数字经济新优势。
数字经济推动传统产业转型升级
其中，中国建筑业协会发布的《2020年建筑业发展统计分析》显示，2020年，建筑业从业人数53669万人，连续两年减少。但同时按建筑业总产值计算的劳动生产率再创新高，达到423万元/人，比上年增长58%。
建筑业从业人数减少但劳动生产率再创新高的根本原因在于，以人工智能、大数据、物联网、5G和区块链等为代表的新一代信息技术日臻成熟，成为推动传统产业转型升级、可持续发展的重要驱动力。
一年来和疫情的对抗，见证了数字经济抵御突发风险的蝶变能力。疫情期间，越是数字化基础好的企业，复工复产速度越快，抗风险的能力越强，有的甚至实现业务逆势增长。
国家推出一系列政策措施
而建筑节能将是我国实现2030年碳减排目标的关键领域。建筑节能工作是一项复杂的系统工程，从材料与构件生产、规划与设计、建造与运输、运行与维护直到拆除处理，需要提高各专业、各领域、各环节相互支持、协同配合的绿色发展水平。
此外，政府工作报告还提出，“中央预算内投资安排6100亿元。继续支持促进区域协调发展的重大工程，推进‘两新一重’建设，实施一批交通、能源、水利等重大工程项目。”由此可见，基础设施建设的投入将继续加大，“两新一重”尤其是新基建仍是经济工作的重要抓手。6100亿元的预算投资以及365万亿元优先支持在建工程的地方政府专项债券，都将给建筑业企业带来巨大的发展机遇。
因此，“优化和落实减税政策”“降低企业生产经营成本”“用税收优惠机制激励企业加大研发投入”“简化投资审批程序”等一系列措施，是急企业之需、帮企业之困、解企业之难，也将实实在在为企业的可持续发展提供助力。
疫情期间，创业需要看选择什么行业，有些行业适合创业，有些行业不适合创业。
本次疫情，对各类行业造成了不同程度的影响。我们选择在此时创业，可以说是机会和风险并存，那么有哪些行业适合目前创业，哪些不适合呢？我们来详细分析一下：
1、自媒体类行业，适合疫情期创业。 疫情居家期间，民众有大量的闲暇时间来煮饭、做菜、做面点、教育小孩、健身、写作等。把这些生活场景制作成视频或写成文章，上传到自媒体平台。既分享了经验和乐趣，还可以获得收入。
自媒体创业不需要投资太多资金，不需要租房、装修，也不需要办理各种复杂的营业手续，只需要你开动脑筋，创作出优质的视频和文章即可。只要掌握好方法，长期坚持下去，还是可以获得可观的收入的。
2、远程医疗行业，适合现在创业。 疫情期间，普通患者去医院就医，难免要排较长时间的队，而且到医院就医，被感染的风险也较大。
线上就医便弥补了这个缺陷。一般性的疾病，你只要上传、描述病情后，网络医生就会给你诊断，并开具处方。有需要的话，还可以开通视频，病患与医生通过网络进行面对面交流。这种远程医疗的便捷性、安全性、快速性大大方便了患者。所以，市场前景将被看好。
在远程医疗行业中，如果选择做网络医生的话，那么同做自媒体一样，投入较少，利用自己的职业技能便可创业。如果要做远程医疗平台，那么就需要做好充分准备、长期规划才行。
3、远程教育培训行业，疫情阶段可以着手创业。 这段时间，学校都纷纷延迟开学，很多学校已开始在网上教学、上课。另外，很多培训机构也推出了网上培训，对无法上学的学生和小朋友提供课外培训、辅导。这些情况都充分证明，网络教育行业会通过本次疫情迎来新的发展机遇。因此，目前正是创业的好机会。
4、线上购物、线上买菜等电商行业继续被看好，当下可以创业。 网上购物的便利性，大家已有目共睹，我也不再赘述。新冠疫情期间，网上买菜行业蓬勃的发展起来了，大家去超市买菜不方便的时候，只要在手机上下单，不到几个小时，你想要的各类肉菜便会送到你的门口，让你觉得很方便、很安全。当下，这个行业正是创业的时机。
5、生物基因研究、新型药物研发等前沿科学领域。 一场疫情使得大家人人自危、心有余悸，人们都害怕被感染，迫切希望能研制出特效药和疫苗，彻底解除病毒对人类的威胁。除了新冠病毒之外，癌症、艾滋病、白血病、糖尿病等都是人类目前还无法根治的疾病。要免除这些病痛对人类的伤害，就要加大对上述领域和行业的投入。而且通过这次疫情，人们更深刻的认识到大力发展以上行业的重要性和迫切性。这些领域和行业也必将迎来新一轮的商机。
但在这个领域进行创业，需要一定的资源、技术和资金。一般的人可能难以涉及到此行业。
6、云计算、人工智能、物联网、新基建等行业，现阶段可以布局。 这些行业在疫情发生前，国家便一直在大力支持和推动。疫情的发生，对此类行业影响并不是很大。疫情结束后，它们或将飞速发展。所以，目前进行积极的创业布局乃是明智之举。
当然，此领域比较适合有一定行业基础的人士和团队来进行创业。
7、餐饮、 旅游 业、宾馆、影院、KTV等受疫情影响严重的传统行业，目前暂不适合创业。 当前，这些行业正处于低谷，而且疫情什么时候结束，现在很难有准确的判断。由此得出，这些行业在短时间内很难复苏和反弹。如果这时贸然在该类领域中创业，那很有可能被套牢。
总之，疫情期间适不适合创业，首先要看行业，其次要看你的资金情况，然后还得看你是否做好了准备。选好了行业，做好了充分准备，下定了决心，疫情期间是可以创业的。
要看是哪方面的创业的。据我观察也有因为疫情飞起来的产业。
先是各种小区买菜群火起来了，接着买这买那群都火起来了。我所在的一个业主群里已经有个烘焙店因为订单大增开始扩大生产经营了。
我对这个现象有些好奇，因为我们虽然全国宅了，但是其实很多电商都还在运营，外卖也还在送，以前可以在网上买的，为啥现在就流行在群里买了呢？我的一个猜测是疫情让大家更信任熟人（哪怕只是没见过的邻居）推荐的产品，这可能是熟人经济的一个缩影。所以疫情里能利用熟人网络营销，说不定能赚一笔。
这个不用多说，刚需，有生产条件有渠道的保管有生意，注意不要太贪心了。
大家宅家都无聊嘛，多发点有趣的有用的东西解解闷，流量来了生意就来了。
需要人流量的，需要重资产的，还有投机类不是老手千万不要乱下场。
答完，谢谢大家。
依我看，疫情是适合创业的，当年马云的团队也是在Sars中创立了淘宝，才有马云的今天。从而可以得出，疫情是个不错的创业机会。
一，疫情导致了大部分行业的资金链的匮乏，甚至关闭。
这次疫情，航空，餐饮， 旅游 ， 娱乐 等行业都在较大程度上受到了重创。 虽然在疫情期间医疗卫生，远程办公等行业开始兴起，但是我相信这是暂时的。 疫情结束后，之前受到重创的行业一定会慢慢兴起。当然，避免不了的也是竞争。但大家都在同一起跑线上，市场将迎来新的布局。如果你抓住了疫情这段时间打基础，做好准备工作，我相信成功的机会还是有的。
二，人们时间充裕了
疫情期间，人们花费大量的时间在互联网上。民众有大量时间用于刷某音，做菜，健身，学习。创业者们可以把这些东西整理成视频发送到网上，再加上自媒体创业不需要投入那么多资金，只需要创业者们独特的风格和优质的视频和文章，相信长久的坚持下去，一定可以看到起色的。
三，给创业者的时间多了
这次疫情可以说是给了大部分创业者提升自己专业技能，取长补短的机会。在平常的时候，创业者很可能因为生活中的一些琐事或者生意上的事情导致他们没有时间去弥补他们的短处。而这次疫情正好给了创业者一个机会。创业者可以合理的利用这些时间，在竞争对手利用这个时间好好享受的时候，那些勤奋的创业者们正好可以实现弯道超车。待疫情结束时一鸣惊人。
总结：疫情期间创业是个不错的选择，更充裕的时间和更多的机会可以让创业者的事业事半功倍。现在就可以开始逐步考虑或者策划创业项目了。
我觉得目前来看，问题不大。
疫情期间，虽然有的行业受到了较大的冲击，比如酒店、餐饮、 旅游 、 娱乐 等行业，但是仍有一些在疫情下发展起来的行业，比如医疗卫生、在线教育、远程办公等，所以创业项目如果能迎合疫情需求并且快速启动，在全球疫情仍在持续发展的现阶段，相信短时间可以带来乐观收益，但是仍需从长远发展考虑。
现在各地都陆续开展全面复工复产，部分地区餐饮、图书馆、甚至洗浴、网咖等人员相对密集的场所都恢复营业，部分城市的市长等领导带头去餐饮店吃饭、向市民发放消费券等方法，鼓励大众去消费，促进经济尽快恢复正常。下一步主要看境外输入型病例的防控力度和全面复工复产是否发生聚集性疫情，如果情况理想的话，相信恢复消费信心的时间不会太久，要比预期乐观。
总的来说，疫情发展到现在这个时候，国内已基本得到了较好的控制，如果只考虑疫情，而不考虑其他因素的话，我觉得是可以开始策划或逐步启动创业项目的。
评论员张张：
机遇与挑战并存！
有句话说“ 机会是留给有准备的人的” 。也有句话说:" 在趋势上，猪都会飞 "，也有句话说：“ 风头过去，死了一大片猪 ”。要看你是“马云”还是那只后面死掉的猪。
疫情期间，各种产业受损，严重的酒店、餐饮、 旅游 、 娱乐 等线下产业。在这个时刻，活了电商、线上教育平台和各种 游戏 、医疗卫生、在线教育、远程办公等线上平。
如果自己有能力的话、碰到了一个好的机遇就要抓住机遇，一般创业的人要么是很擅长某一领域、要么很喜欢某一领域、要么就是有很强大的人脉关系，草根创业的成功除了靠着那股坚持还有自己在某一行业的摸爬滚打的经验。如果自己只是一个小白，空有自己的一颗创业心，还是建议先沉淀自己为主。折腾的代价太昂贵，如果楼主各种资源丰富，那就无所谓了。
创业没有时间限制，只要觉得自己各个方面都准备好了，在不影响家人日后的生活前提下，就去做！创业任何时候，都有成功的，亦有失败的。失败能自己扛得起，不影响其他人！这就是底线
疫情期间适不适合创业，这个不能一概而论，因为财富一直都在，只不过它在不停的转移，疫情期间听说的大多都是各行各业受冲击，毁灭性打击等等，但是也有很多受益的行业，比如 游戏 公司、在线办公软件公司、在线课堂、口罩防护服等医疗器械行业、消毒用品化工行业等等，如果您有能力和渠道做那些与疫情正相关费创业，那会有很大发展空间。
像餐饮业、 旅游 业、交通运输业、教育、美容等受冲击比较大的行业疫情期间不建议去投资，因为目前国内疫情虽然控制，但是国外开始大爆发，国外输入国内的情况越来越多，人们的危机感一时半会不会解除，同时世界疫情控制之后的一段时间也很难回暖，不过在疫情彻底过去之后我觉得不但可以而且这些领域还有很大机会，因为这么久疫情会干倒很大一批企业，竞争压力变小，很好招聘工人，同时国家除了一大批优惠扶持政策，这时候创业不但躲过了大劫还能享受劫后的重大优待政策。
总而言之创业一定要顺势而为，找一个现在行业政策好、竞争小、个人擅长的领域做。
在国内，疫情最严重是 二月份，全国都停业了。而三月份，则是国外疫情的爆发期。比如意大利，确认死亡人数高达6077人。意大利总理宣布受新冠肺炎疫情影响，停止全国非必要生产活动。这时候国外更加爱Made in china
日前商务部表示，商务部将下大力气，精准实施扶助政策，助力企业稳住国际市场，重点做好以下几方面工作：一是发挥双边经贸合作机制作用，营造良好的国际贸易环境。发挥跨境电商、市场采购等贸易新业态、新模式优势。
3月份跨境电商全面爆发，我公司6年的跨境电商经验，现如今响应国家号召，帮助想做亚马逊的伙伴们
创业，似乎变成了一个“90后长大之后的一个时髦的词了”。
在我偏激的观点看来：90的成长过程，自幼便是伴随着“ 社会 繁荣”一道过来的，其自身没有经历过任何的苦难与贫穷，以至于“动不动就创业”……
比如这个提问，连什么情况、机遇、条件具备的时候，可适合创业都搞不清，也想着“趁机创他一个业”！
难道，创业就是拿来“当个老板”用于以后让别人称呼的？
这个问题，我敢肯定，大凡自身有一点点“自立过程/ 历史 ”的人，都不会发问！
牢骚发完了，简单说一下自己的看法。
打工一族中，有年收入过千万的，尽管少，但肯定有，但这些人不是老板，也没有自己创业的 历史 ！
比如我认识的个别民营企业上市公司的高管……
这些个别的人，全部是在基于“各自具有一个领域较强的水平/技能/认知的基础上，联合能人报团”之后，一辈子围着这个目标而做，最终达到目的的。
那么，次一点收入的，打工一族，年收入几十万、几百万的，则为数更多……
为何一定要创业？
所以，先认识下你自己吧！
你想干什么？
你能干什么？
你有哪些超过别人的地方？
你能承受哪些别人承受不了的？
……
把这些想清楚再决定，自己是否创业。
疫情期间，肯定同样“有生意可做”。
只要你不坑蒙拐骗，不赚昧心钱，有什么不可以呢？
比如，你推出个别人都搞不定的在线教育，一下子就被全世界人民喜欢了……
有什么不可以呢？
比如，你有本事在疫情防控、治疗的“关联项目”中，推出一个所有人都愿意买、极度方便的食品，有什么不可以呢？
……
问题是，你能创出什么？
不说了，说多了容易自己身体里产生“愤青”细菌，对 健康 不利。
总而言之，“正确的时机、做正确的事”是雷打不动的准则，
疫情也好、其他灾难也好，只要你是依法、守道德经营，没有什么不可以！
当然了，务实！是一切的基础。
否则，别在自身不具备承受能力的情况下，一遇到失败就……那就杯具鸟！
先前的疫情肆虐打乱了 社会 经济秩序，给本来萎迷不振的中国经济又设置了种种障碍，人们的工作、生产无法正常运行，生活水平到了捉襟见肘的边缘。
如今，疫情在全球继续漫延，给人类的生存空间造成很大威胁，人类面临生与死的重大考验。可以说，2020年是人类灾难年，在这种大环境影响下，中国外贸出口业务量将呈下降趋势，创外汇能力明显不足，国内消费水平同比往年也将有减无增，消费跟不上，生意就不好做，企业产品就会滞销。由于这些不确定因素，疫情期间创业存在较大风险，应耐心等待，慢慢寻找机遇，以确保创业一举成功。
目前，传统行业生意己经饱和，竞争异常激烈，生存空间极度压缩，面临崩溃不是夸大其词。未来创业应向 科技 化，电子化，智能化方向发展，学个一技之长，无论在那个方面学精、学深、学透，具备一定造诣，这才是长久之计，才能在全民皆商的浪潮中不被淘汰。
如果给小鹏 汽车 定义一个高光时刻，那么这个时刻会指向哪一年？
或许不是顶着行业资本寒冬上市的2020年，也不是何小鹏终于亲自下场挂上小鹏 汽车 帅印的2017年，而是2021年。
2021年，小鹏 汽车 全年交付量98155辆，交付量增幅275%，两个数据都超过蔚来及理想，位居国内造车新势力之首。
可一年以前，小鹏是处于新势力垫底的那一位，一年时间，国内造车新势力第一的桂冠，被小鹏 汽车 摘下。
毫无疑问，何小鹏带着小鹏 汽车 ，打了个漂亮的翻身仗，到今年一季度，在交付量这个指标上小鹏 汽车 依然还在领跑。
外界能明显感知到小鹏 汽车 今年斗志昂扬，它不仅在不断增加车型计划，还推出了海外20模式，势必要一边坐实国内新势力第一的位置，一边对海外市场发起实质性的攻击。
但一个无法忽略的问题是，伴随着势力第一而来的，是内外部环境下不断增大的压力。
很多应届生还记得去年那场喧嚣的校招抢人大战。
当时，小鹏 汽车 为了吸引应届生们的目光，策划了一场主题为“ 探索 者计划”的校招发布会，并跨界将这场发布会制作成微综艺《挑战吧新鹏友》，奇葩说选手陈铭被邀作为职场观察员，小鹏 汽车 董事长何小鹏，则以1号候选人的角色，给大家作了个示范。
以这件事为起点，国内造车新势力们掀开了抢人大战的帷幕，为了招来优秀人才，造车势力公司毫不吝啬薪资标准，2021年电动车行业的平均月薪直接同比上涨216%至15367元。
小鹏 汽车 打响了这个战场的第一枪，同时，小鹏也是去年抢人最多的公司。
根据其官方数据，小鹏 汽车 2020年的时候员工总数为5084人，而截止去年底，其员工数量已经超过139万人，直接翻了三倍，超过理想 汽车 。
去年，“到造车新势力上班”几乎是所有应届大学生的美梦，可到今年，美梦变成噩梦。
问题最先初见端倪是在2月份，彼时各类求职软件上，陆续有校招生爆料自己被裁。
两个月后，在脉脉“理想话题”下，多位标注为小鹏 汽车 员工的用户表示，小鹏开始了第二轮裁员，比例甚至高达30%。
小鹏 汽车 第一时间进行了否认，其相关负责人对《 财经 天下》表示这些都是不实消息，有的部门还在招人。
一时间，外界摸不清谁在说谎。
事件真正爆发是在5月19日，一则“小鹏 汽车 毁约20余名应届生”的话题登上微博热搜榜，撕开了一道小鹏裁员事实的口子。
这20多位应届生表示，小鹏毁约的理由包括学校不行、不太适合，有的学生甚至向媒体晒出了短信。
明明何小鹏两年前还说过，招毕业生时要谨慎，尤其当品牌还不够强大时，想要留住好的应届生并不容易。
今年，小鹏 汽车 就给应届生们上了残酷又冷漠的一课。不止是初出茅庐的大学生，久经沙场的老兵也没能逃过被裁的厄运。
小鹏 汽车 中高管的人事地震，实际上从2021年就开始了，熊青云和黄鑫的离开就是那场地震的开端。
熊青云是品牌营销界的风云人物，她被大家称为“宝洁华人第一高管”。许多家喻户晓的宝洁品牌，比如玉兰油、佳洁士、舒肤佳等等，几乎都是由她一手打造。
离开宝洁以后，熊青云转身投入了互联网，去京东当了高级副总裁，在2017年的时候被何小鹏挖墙脚到自己的大军中，成为小鹏 汽车 首席营销官。
去年，这位女将离开了小鹏。
黄鑫原来是小鹏 汽车 自动驾驶的产品总监，而自动驾驶人才稀缺是造车行业的一个共识。在何小鹏帐下时，黄鑫推进了小鹏 汽车 NGP 与记忆泊车项目的落地，可以说是一个不可忽视的工程。
但去年，他也离开了小鹏 汽车 ，转身投入蔚来李斌的怀抱，成为蔚来在国内自动驾驶布局中的第三位高管。
到今年上半年，小鹏 汽车 人事地震的震感，变得更加明显。
1月份，何小鹏昔日在UC时期的旧将陈永海，从高德地图跳槽到小鹏 汽车 ，扛起互联网中心的大旗。
这是小鹏的一级部门，员工规模接近1000人，陈永海新官上任后，烧的第一把火就是组织调整，对部门进行手术。
语音部门负责人赵恒艺离职了，物联网部门负责人谭蔚华被转岗到用户发展中心，产设负责人刘毅林被调整到自动驾驶中心，而互联网中心的另一位副总裁黄荣海，先被调至用户发展中心负责营销，后又组建数据智能中心担任负责人。
岗位变化之外，部门基层员工的加班压力也开始增加，工时变成了重要的考核指标。
而除了互联网中心，其他业务也在变化。负责小鹏海外市场的何利扬已经离职，其下属也不能幸免，包括负责出海业务的营销副总经理张一博，原北区总经理、销售高级总监张传金，都已不在小鹏 汽车 。
何小鹏今年说过，小鹏 汽车 目前的经营效率偏低，要降本增效。显然，裁员及人事内部调整，变成其降本增效的一板斧，砍向了自己人。
前不久，何小鹏参加了网易新闻《致前行者》第四期节目。在节目中他说，如果有机会回到创业的时候，不会以自己的名字给产品命名。
在他看来，用自己名字给产品命名，是一种责任，也是一种压力，责任会让人把事情做得更好，但是随着规模越大，也会有巨大的压力。
可三个月前，何小鹏还不是这么认为的。
彼时，他谈及造车之初，觉得“小鹏 汽车 ”这个名字特别土，并且和他个人绑在一起，万一企业没做好，会砸了自己，万一自己没做好，会砸了品牌。
现在他认为用自己的名字做 汽车 品牌，是一种责任感和自信。
短短不到三个月，自信变成了压力，而这种变化，源于对电动 汽车 供应链的不可把控及出海的艰难。
深入 汽车 行业后，何小鹏才发现， 汽车 供应链难做。 汽车 供应链上有上万个零部件，某一个零件也许会因天气条件延迟交付，一个零件的延迟会导致整个工厂开不了工，因为缺少一个零件，工厂某个环节就进行不下去。
供应链的复杂让何小鹏学乖了很多，早年互联网创业阶段他说话直率，喜欢和不喜欢都表达得直接，现在变成了他口中的到处交新朋友，与人为善，就是为了互相能购支持。
今年初，全球上演芯片短缺，直接扼住 汽车 产业命脉，更要命的是锂电池原材料价格同时也在上涨，再加上上海疫情反复，小鹏 汽车 受到不小影响。
从2月份的延迟交付P5车型以至于被车主们在黑猫平台上发起集体投诉，到4月份中旬何小鹏在朋友圈呼吁上海需要尽快找到复工复产的方法否则整车企业可能面临停产。
过去小鹏 汽车 没少布局供应链，包括去广东、武汉等拿地建厂，以及成立新能源投资公司。
自去年起何小鹏还开始对接起多家电池厂商，想扩容小鹏 汽车 的合作伙伴，不把鸡蛋都放在一个篮子里，而在这个多元化计划的实施过程中，甚至传出为了让小鹏 汽车 引入中航锂电，何小鹏与宁德时代董事长曾毓群激烈吵架的传闻。
何小鹏知道，小鹏 汽车 的供应链带来的挑战，要比想象的时间还要长，如今这种影响直接蔓延到了小鹏 汽车 的出海布局。
3月份，小鹏P5正式在丹麦、荷兰、挪威和瑞典欧洲四国开启预订，允许客户配置P5并支付押金预订。
可正是因为供应链问题，小鹏P5出身未捷身先死，如今已经暂停其旗下P5电动 汽车 在欧洲四国的预订，而之前的订单也无法按期交货。
出海，可以说是何小鹏心中的意难平。
早在2020年小鹏 汽车 就走上了出海的道路，当年9月，100台小鹏G3从广州新沙港出发，被送到了纳维亚半岛上的挪威。这是小鹏 汽车 在欧洲市场的第一批订单，也被视作其正式出海的起点。
但后来，小鹏海外市场并没再激起什么浪花，毕竟在国内市场群雄逐鹿的情况下，小鹏很难腾出手来布局海外。
而今年小鹏所说的海外模式20，与第一次相比，节奏明显加快，且模式也发生了变化，在欧洲市场导入直营+授权的新零售模式，即将线上平台与线下体验结合一体进行海外市场的拓展。
小鹏海外走的相当于是农村包围城市的战略，不去法国或者德国等具有 汽车 工业基础的国家，而是将第一步及重心先放在北欧。
从政策层面来看，这是一步好棋。因为以欧洲为代表的国家为了履行减碳目标，加大了对新能源 汽车 扶持力度，市场对电动 汽车 的需求还在不断攀升。
何小鹏甚至提出了未来要将一半 汽车 销量放在海外市场的计划。
但从竞争环境来说，小鹏的出海之路并不好走。不仅是直营店成本过高，因为欧盟与中国的交通法规和道路情况不相同，其自动驾驶数据也并不能直接应用到欧洲市场。
此外，在海外市场小鹏 汽车 供应链并不完善，如果没有完善且能迅速反应的供应链，小鹏 汽车 无法更好地了解当地消费者需求，及时给出响应。
不久前已有知情人士向界面新闻透露过，小鹏的出海业务很艰难，出海业务团队相关核心人员的离开，是一个很好地侧面说明。
一个无法忽略的事实是，无论在国内还是国外，小鹏 汽车 都需要与包括蔚来、理想在内的造车新势力以及传统车企比如吉利、比亚迪等掰手腕。
内里外里，想赢、想持续打出自己的知名度，就需要钱，但问题是小鹏 汽车 目前并不赚钱。
根据小鹏 汽车 的财报数据，2018-2020年，小鹏 汽车 亏损合计高达127亿元，单单是今年Q1，小鹏亏损幅度进一步扩大，亏损同比增长1162%至17亿元。
卖得多，亏得也多，已经成为小鹏 汽车 的一大特色，它已经成为“蔚小里”造车三傻中2021年净亏损额最高的一位，几乎平均卖一辆车就要亏上6万左右。
为了拿下电动车市场，何小鹏很舍得花钱。比如小鹏 汽车 销售网络的铺设，2018年小鹏 汽车 销售门店只有8家，到2021年这个数据已经变成357家，同比增长1231%。
巨大开销之下，小鹏 汽车 的现金流主要来源于股权融资，而大部分们投资以及看好小鹏的前提是，它的老板叫何小鹏。
互联网时代一手创办UC，后以40亿美元高价卖给阿里，创下彼时中国互联网最高并购案，实现财富自由后投资造车，最后干脆亲自下场造车。
至今还流传着的这段故事，筑成了何小鹏的名片，从他跨界造车的那一刻开始，互联网圈+ 汽车 圈的人，都在注视着他。
雷军劝何小鹏不要造车，但雷军被他说服，后来雷军不仅在小鹏 汽车 上市时送了块金砖给何小鹏，小米还说要造车。
阿里许多高管不看好造车这件事，后来何小鹏2017年从阿里离职与蔡崇信、逍遥子等告别的时候，对方就表现出了投资的兴趣。
蔡崇信曾公开表示：“我追了小鹏十年，我们2008年投资 UC。我相信透过这个投资，继续再追小鹏，多追10年，多追20年，都是我们要做的事情。”
经纬创投合伙人万浩基也说，何小鹏是新能源车这条高风险赛道里，让投资人最能睡得着觉的一个 CEO。
至今，小鹏 汽车 的CEO还是何小鹏，不曾变过。但在年年亏损且亏损逐渐扩大的阴霾下，开始有投资机构露出退意。
6月22日，小鹏 汽车 遭摩根大通坚持30208万股，减持后，摩根大通对小鹏 汽车 的持好仓比例由5195下降至496%。
更早在今年一季度，高瓴清仓了6665万股小鹏 汽车 股票，而原本去年景林资产还持有小鹏 汽车 218万股股票，今年这些股票直接消失了。
不过，何小鹏早已为资本市场写好了另一个值得投资的美好故事。
如果说小鹏商业版图现在的章节还停留在智能电动 汽车 ，那么下一个章节，他放在了飞行 汽车 上，小鹏 汽车 研究飞行 汽车 ，已经研究了8年。
何小鹏喜欢科幻片，也喜欢科幻小说，他想让飞行 汽车 在未来能照进现实。在去年的 科技 日上，他就立下了一个Flag：到2024年实现飞行 汽车 的量产，价格则控制在100万以内。
很多人都觉得他疯了，但何小鹏很认真，6月9日他还亲自展示了一辆航行速度为5m/s、飞行高度为20m的飞行 汽车 。他知道很多人都不相信飞行 汽车 可以做出来，但他要大家再给小鹏几年时间。
飞行 汽车 有市场吗？或许是有的。
金融公司摩根士丹利早在2018年就预测过，到2040 年，全球城市空中交通市场规模将达到15万亿美元。
但马斯克却时常泼飞行 汽车 冷水：“我对飞行物没有任何的偏见，但飞行 汽车 这个概念存在一个问题，就是一定会很吵，而且它也绝不会帮你减少交通焦虑，试想一下，虽然我们现在为交通拥堵焦虑，但如果有很多 汽车 从你头上飞过，你一定会想，这些车轮都拧紧了吗，会不会掉下来砸烂我的脑袋？这一定不是一个能让你减少焦虑的方式。”
梦想总是美好的，但梦想照进现实往往都有一段很长的距离。比起别人的不相信，最大问题或许还是小鹏 汽车 何时停止亏损实现盈利。
飞行 汽车 的投入是巨大的，如果没有一个稳定 健康 的现金奶牛，一切都将是空谈。
何小鹏刚进入 汽车 行业时，有人就告诉过他，做车是一个后悔的哲学。那个时候他没当回事，现在想来却觉得这个人说的很有道理。
造车以后，何小鹏失去了一些爱好，这不意味着他的兴趣发生了变化，而是源于工作压力大所带来的时间压缩。
比如他过去很喜欢 美食 ，为了减压，他可以开车很久到一个地方去，仅仅是为了吃一顿饭。但现在基本不会，因为他承担不起来回路上的时间成本。
或许何小鹏现在不后悔，但小鹏汽面临的竞争压力依然很多。
尤其是行业竞争进一步在加剧，蔚来、小鹏、零跑、哪吒、岚图、智己、天际、星途等众多竞争者都在抢夺这个市场。
面对蔚来和理想已经发布二季度新品ES7和L9的情况下，何小鹏直接在社交平台安抚人心，宣称小鹏G9即将到来。
如今，在单车利润和单店利润上，理想 汽车 几乎接近盈亏平衡，而小鹏还差得远，何小鹏直接吹下小鹏G9“将是50万以内最好的SUV”的牛逼。
但这个牛逼到底能不能实现，还要看小鹏G9真正上市后的真面目。
2020年长途客车普遍在2月中旬开始恢复。2020年全国基本实在2月份初到中旬开始陆续复工上班。疫情期间近很多地区物流不畅，一些地方是因为物流卡在了最后一公里，物流进不了小区，或者进不了村。为了物流畅通，也是为了避免人员直接接触造成交叉感染，建设最后一公里仓储设施+无人配送物流系统，就能够在疫情防控中，起到很好的应急作用。
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2020年疫情的影响：
一、国人通过这次疫情，看到我们中国，社会主义国家的优越性。即集体的力量，中央一声号令，全国积极响应，封城空城，大家都呆在家里。这种一致性，这种执行力是空前的，是其他国家无法比拟的。决策英明“内防扩散，外放输入。” “戴口罩，勤洗手，不聚集，多通风。”的口号传片家家户户，大人小孩人人明白。
二、疫情来到有人逆行，冲到疫情最前线，与死神搏斗。我们英雄的医务人员，是我们新的最可爱的人。让人感动。
三、在医务人员舍命求助生命的同时，大家有钱出钱，有力出力，万众一心，“待在家里不出去就是对抗疫情的贡献”。决战疫情的气势锐不可当。
四、每当大难来临，也是照耀人心的时刻，有人冲在疫情的前沿，也有人故意传播病毒，还有人趁机发国难之财。虽然极少数，影响很坏。
五、疫情对经济有影响，但总体趋势没变，相信国家与政府。
六、作为个体平时要保持健康引起大家重视。克服不良生活习惯，也尤为突出。
七、“停学不停课”充分发挥网上教学，这对网络教学有一次新的考验，也发现更多的问题，但总趋势，获得知识靠网络，解疑答惑要在线上线下并举而行。对网课有一定的促进作用。
2020年，突如其来的新冠肺炎疫情，完全打乱了人们的生活。疫情的暴发，对我国传统行业产生了许多负面影响，中国线下餐饮业、服务业全线关停。据猫眼数据显示，2020年春节档正月初一全国**总票房仅181万，去年同期票房则为1458亿元。不过，众多智能家居、智慧医疗产品、在线服务等物联网产业则逆势而上。作为渗透力极强的新兴技术，物联网在此次抗疫行动中，也贡献了卓越而坚实的力量。而2020年的新冠肺炎疫情暴发，说明医疗服务水平仍有发展空间。此外，全国各大超市、百货商场、菜市场均停止营业，网购成了居民采购生活用品的首选渠道，物流配送人员紧缺，也是采用无人配送。
一、影视动画专业就业前景分析
影视动画专业主要学习**电视的二维动画创作所需要的基础知识和理论，接受动画设计、动画技法、动画制作等方面的实践训练。培养具备原画、动画创作的基础理论与知识，具备影视动画设计，影视动画制作能力，能在**、电视和各级各类动画公司从事原画、动画创作及创意设计、三维动画制作高等职业专门人才。
伴随着近些年来国产事业发展，随着科研发展技术的不断升温，动漫产业作为其延伸行业也水涨船高。广阔的市场前景下，大批动漫公司应运而生，各类动漫人才紧缺，其中以资深动漫师最为抢手。
为尽快占领市场，企业纷纷上演人才抢夺战。业内专家说：“谁拥有高水平动漫师，谁就掌握了行业话语权，谁就会成为胜利者。”在近年来，国家制定动漫产业目标用5至10年时间跻身世界动漫大国和强国行列的发展计划。影视动画与游戏开发成为2017年最具发展前景的职业。
二、影视动画专业就业方向分析
1、网络游戏、动漫等互联网互动娱乐领域
网络游戏，迎来了其大力发展的最佳时机。网易、金山、腾讯等领军企业都无不在网络游戏领域快马加鞭、大举揽才。国内各地，大大小小的网络游戏公司更是数以百计。该行业对动漫人才需求量大，薪酬待遇也较理想。
2、手机游戏、手机动漫等无线娱乐领域
从长远趋势来看，以手机游戏、手机动漫为代表的无线娱乐，将成为4G时代的重量级应用。该领域目前对动漫人才的需求量不及网络游戏，但从手机终端的便携性、手机的普及率和3G时代即将到来等综合考虑，无线娱乐未来几年的发展将越来越快，人才需求将升温。
3、影视动漫制作及电视传媒行业
据专家预计，到今年底为止仅少儿类频道和卡通卫视类频道，全国就有50个省市将开播。到时候，动画节目的需求量一年将达到100万分钟，而目前我国全年的国产动画片的产量仅三万多分钟。动漫产业的飞速发展和动漫人才的巨大缺口正形成明显的反差，该领域前景看好，尤其是随着数字电视时代的即将到来，影视动漫无论从质量还是数量上都将再上一个台阶。
所以，选择影视动漫制作公司或电视传媒机构，也是一条理想的职业道路。
4、广告传播等商业制作公司
2005年年底，广告业已向外资全面开放。随着外资巨头的进入，广告业的竞争从资源争夺最终上升到创作能力与制作水准的层面。其中，动画设计也必在电视广告、楼宇视频广告、网络广告及至未来的无线广告中担任重要角色。广告业对动画创意设计人才的需求量和薪资水平，多年来表现稳定。业界预测，今年底至明年上半年，国内广告传媒业将有上万个职位虚席以待。
1月29日，商务部办公厅发布《关于加快数字商务建设 服务构建新发展格局的通知》（以下简称《通知》），鼓励企业积极开展5G、大数据、人工智能、物联网、区块链等先进信息技术在商务领域应用创新，拓展电子发票、电子合同、电子档案应用范围，提升无接触服务、云展会等新兴商业模式和场景应用水平，全面提升企业核心竞争力。
《通知》从开展消费数字化升级行动、开展“数商兴农”行动、开展“丝路电商”行动、开展数字化转型赋能行动、展数字商务服务创新行动五个部分展开。以更好发挥电子商务作为数字商务最前沿、最活跃、最重要组成部分的创新引领作用，充分释放数字技术和数据资源对商务领域的赋能效应，全面提升商务领域数字化、网络化、智能化水平，切实推动商务高质量发展，加快数字商务建设。政策的出台，是对电子合同加快商务领域数字化的肯定及认可，有助于提升无接触服务等新兴商业模式的推广。未来，电商企业使用“电子合同”进行网上签约将更加普遍化。
在疫情期间，远程办公、网上签约等运营方式成为了众多企业复工复产的助推器，很多电商平台借助第三方电子合同平台保证了业务的正常运转，相信在国家相关政策的鼓励支持下，电子合同将成为越来越多电商企业数字化运营的优先选择。君子签作为易保全旗下国内专业的区块链电子签约平台，可以为电子商务企业提供实名认证、在线签署、签章管理、区块链存证、全证据链保全、司法服务等便捷高效、安全可靠的一站式区块链电子签约服务及定制化解决方案。
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