南开太阳结算管理系统解决方案 - 中国一卡通网

1 结算速度快,单笔交易完成时间小于02秒

2 操作简单方便,可按定额、非定额、计次、折扣等多种方式结算

3 存折系统可对终端消费情况实时监控

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南开太阳以太POS收费管理系统项目应用 - 中国一卡通网

2010年12月10日可使其管理资金得到充盈,以一个系统账户规模为3000人的单位为例,假如该单位在员工餐厅安装了刷卡收费结算系统,每张卡片在发卡时,向持卡人收取1

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南开太阳校园一卡通系统行业解决方案 - 解决方案 - 物联网世界

南开太阳网银转账系统是一卡通平台下,实现银行卡到校园卡之间账户划账的应用系统。目前,在校园一卡通建设过程中,受所用卡片和整个应用环境的限制,

日照高新区（全称山东日照高新技术产业开发区）位于日照市主城区，设立于2000年5月；2008年1月，经山东省人民 批准，升级为省级高新技术产业开发区；2017年1月，经日照市人民 批准，实行“一区三园”管理模式，规划面积13004平方公里，其中核心区面积413平方公里；纳入2006版和2018版《中国开发区审核公告目录》；先后被认定为省级可持续发展实验区、最佳投资园区、节能环保产业基地、国际服务外包示范基地、物联网产业园。

基本介绍 中文名称 ：日照高新区 行政区类别 ：区 面积 ：413平方公里 启动时间 ：2000年5月 发展历程,投资成本, 发展历程 高新区还拥有省级服务外包基地、省级光电产业园和小企业创业辅导基地等三个省部级产业园；2005年，园区成为山东省首家通过ISO14001环境管理体系认证2004版审核的园区，也是山东省首批"发展循环经济、建设生态园区"试点单位之一。面对新的形势，在被命名为"省级高新技术产业开发区"后，日照高新区在市委、市 和东港区委、区 的正确领导下，深入分析面临的新形势、新任务，认真谋划加快发展的新思路，坚持从规划入手，先后聘请国家发改委、上海同济大学、山东大学等科研院校的专家，编制完成了园区产业发展规划、战略发展规划等各项规划，明确了园区未来的发展要与大学科技园、城市主城区实现"三区联动、整合拓展"； 主攻方向是培植壮大电子信息、生物制药、机械装备、现代物流四大产业，打造科技孵化、成果转化、先进制造、现代物流"四大基地"，构建起电子信息、现代机械装备制造、新能源与环保技术、新材料及套用技术、海洋生物医药、现代物流业、都市工业和楼宇经济等八大产业功能片区。 通过分期建设、有序开发，力争用五年的时间，把日照高新区建成为产业发达、功能完善、设施齐备、环境优美、人际和谐的高新技术产业园区。 2008年，高新区确定了"做强四大产业，建好一个基地，狠抓两个关键，强化两项保障"的工作思路，即主攻电子信息、生物制药、机械装备、现代物流四大产业，规划建设服务外包基地（创业中心），狠抓招商引资和传统产业高新化，强化软、硬环境保障，不断发展壮大高新技术产业，推动实现高新区的名至实归。 日照高新技术产业开发区现拥有山东国际服务外包示范基地、光电产业园、小企业创业辅导基地三个省部级园区和科技孵化创业中心、海洋生物、装备制造、物流园等专业园区。2005年，日照高新区成为全省首家率先通过ISO14001环境管理体系认证2004版审核的园区，并被列为全省首批10家发展循环经济建设生态园区试点单位之一。 目前，高新区内共有投产企业94家，其中高新技术企业9家，占总数的8%；初步形成了以长富洁晶等为代表的生物医药业，以旭日集团等为代表的装备制造业，以立德电子等为代表的电子信息业，以荣信水产等为代表的食品加工业，以岚桥富凯为代表的木器加工业；拥有省级技术研究中心5处、市级3处。 园区的战略规划立足培育高新技术产业集群，确立以中心城和港口为依托，打造科技孵化、成果转化、先进制造、现代物流"四大基地"，实施日照高新区、大学科技园、中心城区"三区联动"发展，努力建设以高新技术产业为主、科工贸结合、功能齐全、设施配套完善的现代化新型园区。 二、地理位置及交通条件 高新区地处东部沿海开发前沿地带，位于日照市城区北部，与日照新市区毗邻，是日照市主城区发展的重点区域，东临山海天旅游度假区，南接日照港。规划占地面积9028平方公里。区内水、电、气、通讯等设施完备，能够满足不同层次的需要。经过几年的发展，园区初步形成了以电子信息、生物医药、机械制造、纺织、食品等产业，具备了一定的产业基础。 1、自然环境良好 山东日照高新区自然环境良好，山地、平原、丘陵兼备，地势总体西北高、东南低，区内地形较平坦，地貌单元属丘陵缓坡。区内有香店河、营子河和后楼河三条河流。属于暖温带半湿润季风大陆性气候，具有气候适宜、无酷暑严寒、光照充足，四季分明、雨量充沛、无霜期长的特点。年平均气温为127℃，多年平均降水量8176毫米，四季降水有明显差异。 2、 地理区位优越 日照地处环太平洋经济圈、环黄（渤）海经济圈的交汇处，是新欧亚大陆桥的东方桥头堡。园区地处鲁、苏两省交界处，是连线我国环渤海、山东半岛城市群与长江三角洲等经济核心区之间的"经济低谷"地带，背靠鲁南、中原、西北地区，隔海与日本、韩国相望，具有明显的经济区位优势。在120km半径之内有青岛流亭国际机场、连云港机场、临沂机场，均有高速公路相连，乘车2小时之内可抵达。 山东日照高新区的区位特点，使其在空间运输成本上居有明显的优势，有望在承接新一轮国际产业转移中成为首要阵地，是鲁南地区对外开放的视窗和潜在的"增长极"。 3、交通运输便捷 日照作为新欧亚大陆桥东方桥头堡，铁路、公路以及海路运输都十分便利，形成了"两港通四海、一线贯亚欧"的综合交通运输大格局。 从港口看，日照拥有两个国家一类对外开放港口-日照港、岚山港，两个天然深水港口，使日照成为发展大型临海工业和现代物流中心的理想之地。日照港港阔水深，陆域宽广，是我国少有的天然良港，日照港作为新欧亚大陆桥的东方桥头堡，是国际转口贸易物资抵达北方各地较近便的口岸。目前与世界重要的100多个港口都实现了通航，是中国十大综合港和世界十大能源输出港之一。岚山港拥有5万吨级的液体化工专用码头，居大陆港口第二位，同时也是长江以北最大的进口木材中转港。 从铁路看，日照拥有一纵一横两条铁路。横向-日（照）西（安）铁路，穿行鲁南和中原大地，横跨京沪、京九、京广、焦柳四大南北铁路干线，与全国铁路干线连成网路；在江苏与陇海线交汇，西行可直通荷兰的鹿特丹港。纵向-胶（州）新（沂）铁路，北连胶济铁路，至烟台港，承运渤海两岸的人流物流；南跨日西铁路、陇海铁路，穿越 粤沿海地带，将沿海发达城市连成一片，成为中国沿海钢铁大通道。此外，日照有通往北京、济南、西安、郑州等地的旅客列车，大大提高了日照市对外联系强度。 从公路看，日照公路四通八达，有日东（日照至东明）、同三（同江至三亚）两条高速公路，日东高速公路与京沪、京福高速公路相连，可与河南、陕西的高速公路相连，形成全国高速公路干线网路。同三高速公路纵贯南北，北连山东半岛、辽东半岛，沿黄海、东海沿岸连线长江三角洲和珠江三角洲，直至海南省三亚市。另外，204、206国道和335、222省道在日照境内纵横交错，直达全国各大城市。目前，园区规划区内已实现了"七通一平"，并形成了"七纵十横"的骨干道路网路，同三高速公路、204国道等多条主干道横穿园区。三、 基础设施 为营造优越的投资环境，共修筑道路448公里、总面积728万平米；供水、雨水、污水、供电、绿化等市政设施配套完备，绿化总面积达64万平米，园区实现了"七通一平"。 投资成本 一、土地成本 按照"招、拍、挂"方式（最低评估价格不低于136万元）取得土地使用权后,给予等同于土地 受益金额度的基础设施配套扶持。（以实际测量计算为准，不含地上附着物赔偿）。 二、建设收费 （一）行政性收费 1、人防费：免收。 2、小城镇基础设施配套费：免收（商业经营厂房常规收费25元/m2）。 （二）事业性收费 1、建设用地规划 （1）地形图测绘费，每100亩按6万元减半收取。 （2）建设用地规划技术服务费，按18元/m2减半收取。 2、建设工程规划技术服务费，经营性用房按29元/m2减半收取。 3、建筑工程劳保费，按工程造价的26%收取。 4、工程定额测定费，按工程造价的009%减半收取。 5、质量监督费，按工程造价的175%减半收取。 其他部分生产要素成本 劳动力成本：工人最低保障收入620元/月/人；普通工人工资平均为900-1500元/月/人；高级技工和普通管理人员平均为1800-3000元/月/人。 职工保险： 养老保险：企业负担19% 个人负担8% 工伤保险：企业负担05%、1%、2% 失业保险：企业负担2% 个人负担1% 医疗保险：企业负担7% 个人负担2% 生育保险：企业负担1% 自来水费： 生活用水281元/m3 工业用水价格291元/m3（包含基本水价、污水处理费、水资源费、城市附加费）。 电费：大工业用电 到户电价1-10千伏05747元/KWH。 到户电价35-110千伏05687元/KWH。 到户电价110千伏及以上05587元/KWH。 基本电价最大需量30元/月/KVA、变压器容量20元/月/KVA。另外执行峰谷分时电价。 非普（一般）工业用电 到户电价<1千伏06808元/KWH。 到户电价1-10千伏06768元/KWH。 到户电价35-110千伏06698元/KWH 另外执行峰谷分时电价。 居民生活用电 到户电价<1千伏05469元/KWH。 到户电价1-10千伏04929元/KWH。 到户电价35-110千伏04929元/KWH 天然气：工业用气32元/m3 、生活用气32元/m3 蒸汽：工业用汽133元/吨。 宽频：（电信）开户费：办公免收、家庭120/户。 家庭580元/年，办公10兆1000元/月、100兆1500元/月。 有线电视：初装费460元/户，收视费13元/月。 电话：初装费120元/部。 注册登记费用 1、《名称预先核准》 内资公司200元、外资公司100元。 2、注册登记费：注册资本在1000万元（含）以下的，按注册资本的08‰收取；注册资本在1000万元以上、一亿元（含）以下的超过部分按04‰收取；注册资本在一亿元以上的超过部分不再收费。 3、公告费：内资公司300元、外资公司500元。 4、工本费：10元。 5、《环境评价报告》根据环评结论、评价系数确定。 6、《可行性研究报告》根据结论、评价系数确定。 7、《外商投资企业批准证书》80元。 8、《组织机构代码证》380元。 9、《税务登记》50元。 10、《进出口货物收发货人报关注册登记证书》录入费100元。 11、《中国电子口岸入网用户资格审查》录入费100元。 12、《中国电子口岸入网用户资格审查》审查费100元。 13、青岛海关制卡分中心制卡、通关软体1120元。

前不久，京东集团创始人、CEO刘强东在媒体上发表题为《第四次零售革命即将来临》的文章，其中提到“新技术、新模式在不断冲击着各个行业，零售业、快销品行业首当其冲，未来市场洗牌的频率将大大超过以前，要想在下一次改革中存活下来，要做好充分的准备。”他给出的思考和解决方案是：“零售业的本质万变不离其宗，抓住成本、效率、体验这三点，就可以很清晰地看到未来行业的机会”。

企业供应端的“成本、效率、体验”，对应消费端就是“多、快、好、省”的逻辑，笔者的理解是 “成本”可以理解成“省”，效率应该是“快”，“体验”就可以对应到“多”和“好”。卷烟从市场化来说，本质还是零售行为，卷烟生产和销售创造用户体验，物流降低成本和提高效率，所以刘强东的思考对卷烟行业多少有些参考意义。

烟草行业有国家税利任务和计划调控，下对市场经济下的广大消费群体，在宏观经济增速下行，控烟政策愈加严格的内外环境下，要保持持续“双超”经济增长，节流降本是重点，物流改革是关键：一个企业的成本控制首先想到物流费用，物流成本的降低就是企业的“第三利润源”。

据年度财务决算显示，全国烟草商业企业2015、2016、2017三年卷烟物流费用分别为10086亿元、10662亿元、10553亿元，总体费用支出稳定。单箱物流费用分别是19859元、21292元、22431元，逐年增长848元、1434元、1139元（2014年单箱物流费用是19010元）。

从上面数字分析，目前随着卷烟销量计划下调，物流的总费用支出变化不大，但单箱物流费用支出呈逐年上升趋势，物流费用利润率及其在卷烟三项费用的占比已经保持了相当的份额。烟草行业提出了下一阶段物流工作要以提升效率、控制成本为重点，为顺利实现行业税利目标任务作出应有的贡献，特别提到要在降低物流制度性成本上下功夫，可为当前物流发展的本质，是高屋建瓴的指导思想。

首先要问何为制度性成本？从宏观经济管理学中，我们知道企业制度性成本主要包括税费成本、融资成本、要素成本等。在2018中央政治局经济工作会议中，系统性提出了帮助企业降低制度性成本，包括交易成本、 社会 保险费、财务成本、电力价格等，成为供给侧结构性改革的关键环节。其次要问如何降低制度性成本？经济会议给出的答案是：应进一步加大“放管服”力度，加强降成本的顶层设计，加快生产要素价格改革，切实减轻企业税费负担。

卷烟物流中的成本主要体现为要素成本，由“仓储、分拣、配送、管理”四大业务环节构成，例如2017年商业企业卷烟物流费用10553亿元中，仓储费用为998亿元，分拣费用为 1813亿元，配送费用为5199亿元，管理费用为2543亿元，分别占物流总费用的 946%、1718%、4926%、2410%。其中折旧费用支出1311亿元，人工费用支出6619亿元，分别占总成本的1242%、6272%。从财务口径中，折旧费用、人工费用属不可变成本，这两部分合计占比高达7514%。换句话说，现行的物流模式下，行业物流可控成本最多只能在25%左右调整，如果扣除不可避免的修理费、维保费、燃油费等，可调整范围变得更窄了。因此，回顾行业对物流降低成本的要求，欲要在物流成本上取得大幅度降低，必须在运营模式上改革创新，深挖制度性成本这口井。

近年来，烟草行业以“物流中心非法人运作”和“精益物流建设”为抓手，聚焦关键环节，推进物流费用的定额管理、预算管理、精准核算，建立物流综合信息调度平台、完善库存管理办法、出台业务流程管理标准等，在降低显性成本中已经取得了很好的业绩，虽然 社会 人工成本和采购成本逐年上升，仍在物流费用总支出上保持稳定，成绩斐然。但受行业专卖垄断体系限制，管理的系统推进，机制体制的完善、管理流程的优化、文化建设的支撑等隐性成本，在管控方面尚未真正迈出脚步，主要体现在制度性成本的四个方面。

1一体化。 物流发展在于形成完整统一的网络，目前体制上的限制，工商物流分离、两烟物流双线，形成了管理和成本上的重复和冗余。

2规模化。 物流功能的发挥在于规模优势。目前行业物流资源配置和线路设置是以地级市行政区划作为依据，背离了经济区域的物流节点设置规律，销售和物流不分开，难以形成规模化。

3公司化。 物流不可替代性在于 社会 竞争力。目前行业物流还未建立起“产权清晰、权责明确、协调运转、有效制衡”的现代企业制度，物流资源、成本、效率和服务不能参加 社会 竞争，离蓬勃发展的 社会 物流的距离越来越远。

4市场化。 物流的成本降低在于边际效益的发挥。英美烟草、帝国烟草物流通过供应商管控，形成多元化的供应链战略整合；日本烟草通过构建物流渠道建设，防范外烟自成体系。国内邮政、石油行业也纷纷开始多元化经营，行业物流要融入市场化改革，才能为行业的持续发展创造新的红利。

综上所述，行业物流建设目前仅限于“企业物流”阶段，距离“物流企业”、“行业物流”仍有较长跨度，降低制度性成本就是要整合这些一段段、一节节的小支流，形成通畅、统一、高效的烟草大物流。要在加强和巩固烟草专卖专营体制的前提下，重构物流管理的战略定位：降低交易成本，提高客户服务水平，提升企业持续的竞争优势，降低整个供应链的成本，帮助客户增强市场竞争力，建立稳固的战略协作联盟。最终要实现“两个匹配”：即物流管理与企业营销战略相匹配，物流服务与客户的营销战略相匹配。涉及到组织体系和业务体系两个层面的改革创新：

1市公司物流配送中心的实体化改革。 解决市级物流配送中心目前“网络整合不够，资源利用不够，控制成本不够，人员素质不够”问题，增加其主体意识、成本意识、责任意识和竞争意识，按照“授权管理、目标考核”的总体思路，成立具体有法人资格的物流分公司，不断提升市场控制能力和服务保障水平。

2省公司物流区域中心库建设。 打破当前地市级行政区域物流配送制度，按国家经济物流中心节点规划重新设立烟草区域物流中心，整合人才物资源、降低管理层次，减少物流中心数量，在人工费用和折旧费用的降低上发挥作用。

3成立以省为单位的物流集团公司。 在行政省范围内统一物流运营机制、统一规划布局、统一技术标准、统一管理模式、统一运行方式、统一信息平台，让物流集团公司成为“两烟一体、工商一体、主业和多元化一体”的载体和运营组织，真正起到降低交易成本作用。

4整合工商物流企业。 集成工商企业的智力、运力、财力和物力，优化资源配置，大力推进工商企业在物流设施、设备、技术等方面的共建共享，实现工商双方的互惠互利。更高维度上在全国范围内成立大区工商一体的物流集团公司，构建全国烟草物流供应链系统。

5推进市场运作能力。 按照现代企业治理结构和管理模式，理顺物流企业和烟草主业之间关系，以市场化为取向，优化物流建设投资，通过控股、参股、服务采购、非烟物流多种形式参与 社会 竞争，降低经营和管理费用，提高物流资源利用水平，参照沃尔玛、京东、海尔物流市场化道路，不断提升企业持续的竞争优势。

6加强信息支撑。 依靠“全面感知、互联互通、智能处理”的烟草物联网建设，加强与卷烟营销大集中和市场化改革配合，以经典管理理论“供应商管理库存”来实现“按订单生产、按订单供应”。推广“二维码、大数据、云处理”等技术，整合行业各线的信息系统，进一步强化信息自动收集、互联共享、敏捷反应、智能处理能力，为构建产业链生态系统奠定基础。

当前，在宏观经济运行的新常态下，烟草行业发展的外部环境正在发生巨大而深刻的变化。随着环境改变、适应环境，才能“适者生存”。但大公司的创新总是很难的，以上粗浅建议都是大道理，任何业内人士都可以想到，但真正推进一项改革意味着很多事情。虽然创新难，困难多，但我们还是可以用“快速试错，小步快跑”的互联网思路来试点先行、总结经验、逐步推广，努力转变卷烟物流的发展模式，在新的发展阶段和新的经济周期中不断推动卷烟企业持续 健康 发展。

“智慧食堂”依托人工智能、大数据、物联网、数字化技术，贯穿用户就餐、食堂管理、数据管理、场景管理、智能硬件各个环节，可以有效帮助各类食堂提升消费者用餐体验、从源头杜绝餐饮浪费、提高食堂经营管理效率！

简单列举几项功能：

1、线上预订点餐，食堂精准备餐、减少浪费

传统食堂是先备餐，消费者到了食堂才能选择饭菜，而在“智慧食堂”，消费者可以通过手机线上订餐，选择就餐时间和心仪菜品，订餐成功后灵活选择取餐和支付方式；食堂通过线上预订，提前进行就餐统计和订单管理，能够更精准的备餐，不仅提升了消费者的用餐体验，还能从源头减少浪费，帮助食堂更好地控制成本。

2、菜品识别+人脸识别，自助结算快至2秒

“智慧食堂”提供多种结算设备，其中AI智能结算台系统采用人脸识别+菜品识别技术，通过图像识别技术搭配智能硬件完成自动结算，每单结算只需2秒，结算速度比人工结算提高5倍以上，可大大缓解档口排队压力，能极大提升峰值就餐效率。另外，智能结算可避免人为差错，算账精准，同时节省人工，减少运营成本。

3、全流程记录监督，食品安全可追溯

天财商龙“智慧食堂”系统可以对采购库存、成本核算、食堂经营数据进行全方位统计分析，实现系统智能化数据管理。食堂后厨通过系统进行领料、采购的申请操作，制定采购、生产及销售计划。采购员可在线向供应商进行询价、比价工作，原料入库、退货、领料、调拨等协调工作均可在系统形成记录。食堂管理员可根据整个作业动作，进行库存盘点，随时随地掌握食堂经营状况，全流程监督管理采购库存，不仅在食品安全方面做到可追溯，还可极大地提升管理效率。

4、收集、回馈消费者评价，提升满意度

通过人脸识别系统，“智慧食堂”能够及时有效的收集就餐者饮食大数据，并通过线上方式对于食堂菜品、食堂工作人员及食堂卫生环境等的反馈评价做出回应，在提升客户满意度的同时，改善食堂的膳食搭配以及服务水平。

5、各类报表实时导出，决策更加简单高效

天财商龙“智慧食堂”财务管理功能，能够实时准确的记录食堂的财务数据并生成相应的财务报表，报表可从系统中直接导出，财务数据的准确性和统计的及时性都能得到提高。

近段时间，国家大力倡导节约粮食的观念，从整顿“舌尖上的浪费”、到发起“光盘行动”，这必将倒逼传统食堂进行自我转型。天财商龙“智慧食堂”解决方案不仅能从源头上解决食堂餐饮浪费现象，更能从运营效率、消费者就餐体验等多方面提升食堂的经营管理水平，全面助力传统食堂的数字化、智能化升级！

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对个人来说能够改善自己生活状态，和家人的生活状态，能够追求更好的幸福的物质生活，也能够保障子女的教育和父母的健康，对社会来说，会能够更大的发挥你的才能，和你的智慧，能够完成一些好的任务，对国家来说能够，获得更高的税收，维护社会稳定。

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一、高薪工作有哪些：

1、智能工程师。随着物联网技术的发展，智能工程师成为了一个非常热门的职位，薪资待遇非常可观。好的智能工程师的年薪差不多可以到百万。

2、软件架构师。在IT行业里边，架构师也是一个非常热门的职位，好的架构师的年薪也在50万以上。

3、软件开发工程师。对于很多刚毕业的同学来讲，软件开发是一个高薪的工作，现在的软件开发岗位基本上已经到一万了。所以，如果想毕业后从事一个高薪工作的话，软件开发工程师是一个非常好的选择。

4、产品经理。随着互联网技术的发展，产品经理这个职位慢慢变得火热，产品经理的级别决定了公司产品的走向。好的产品经理的年薪都在40万以上。

5、UI设计师。同样是随着互联网技术的发展，UI设计师从传统的美工行业逐渐转变过来。目前行业里边的UI设计师平均薪资在14k，工作五年以上，基本在30万以上。

二、工资的内容：

根据《关于工资总额组成的规定》（1989年9月30日国务院批准1990年1月1日国家统计局令第1号发布）的规定，工资总额由下列六个部分组成：计时工资；计件工资；奖金；津贴和补贴；加班加点工资；特殊情况下支付的工资。

计时工资是指按计时工资标准（包括地区生活费补贴）和工作时间支付给个人的劳动报酬。包括：对已做工作按计时工资标准支付的工资；实行结构工资制的单位支付给职工的基础工资和职务（岗位）工资；新参加工作职工的见习工资（学徒的生活费）；运动员体育津贴。

计件工资是指对已做工作按计件单价支付的劳动报酬。包括：实行超额累进计件、直接无限计件、限额计件、超定额计件等工资制，按劳动部门或主管部门批准的定额和计件单价支付给个人的工资；按工会任务包干方法支付给个人的工资；按营业额提成或利润提成办法支付给个人的工资。

1、奖金是指支付给职工的超额劳动报酬和增收节支的劳动报酬。包括：生产奖；节约奖；劳动竞赛奖；机关、事业单位的奖励工资；其他奖金。

2、津贴和补贴是指为了补偿职工特殊或额外的劳动消耗和因其他特殊原因支付给职工的津贴，以及为了保证职工工资水平不受物价影响支付给职工的物价补贴。

津贴。包括：补偿职工特殊或额外劳动消耗的津贴，保健性津贴，技术性津贴，及其他津贴。

3、物价补贴包括：为保证职工工资水平不受物价上涨或变动影响而支付的各种补贴。

4、加班加点工资是指按规定支付的加班工资和加点工资。

5、特殊情况下支付的工资包括：根据国家法律、法规和政策规定，因病、工伤、产假、计划生育假、婚丧假、事假、探亲假、定期休假、停工学习、执行国家或社会义务等原因按计时工资标准或计时工资标准的一定比例支付的工资；附加工资、保留工资。

生产过程中的成本控制，就是在产品的制造过程中，对成本形成的各种因素，按照事先拟定的标准严格加以监督，发现偏差就及时采取措施加以纠正，从而是生产过程中的各项资源的消耗和费用开支限在标准规定的范围之内。成本控制的基本工作程序如下：

1、制订成本标准。成本标准是成本控制的准绳，成本标准首先包括成本计划中规定的各项指标。但成本计划中的一些指标都比较综合，还不能满足具体控制的要求，这就必须规定一系列具体的标准。确定这些标准的方法，大致有三种：

（1）计划指标分解法。即将大指标分解为小指标。分解时，可以按部门、单位分解，也可以按不同产品和各种产品的工艺阶段或零部件进行分解，若更细致一点，还可以按工序进行分解。

（2）预算法。就是用制订预算的办法来制订控制标准。有的企业基本上是根据季度的生产销售计划来制订较短期的（如月份）的费用开支预算，并把它作为成本控制的标准。采用这种方法特别要注意从实际出发来制订预算。

（3）定额法。就是建立起定额和费用开支限额，并将这些定额和限额作为控制标准来进行控制。在企业里，凡是能建立定额的地方，都应把定额建立起来，如材料消耗定额、工时定额等等。实行定额控制的办法有利于成本控制的具体化和经常化。

在采用上述方法确定成本控制标准时，一定要进行充分的调查研究和科学计算。同时还要正确处理成本指标与其他技术经济指标的关系（如和质量、生产效率等关系），从完成企业的总体目标出发，经过综合平衡，防止片面性。必要时。还应搞多种方案的择优选用。

2、监督成本的形成。这就是根据控制标准，对成本形成的各个项目，经常地进行检查、评比和监督。不仅要检查指标本身的执行情况，而且要检查和监督影响指标的各项条件，如设备、工艺、工具、工人技术水平、工作环境等。所以，成本日常控制要与生产作业控制等结合起来进行。

成本日常控制的主要方面有：

（1）材料费用的日常控制。车间施工员和技术检查员要监督按图纸、工艺、工装要求进行操作，实行首件检查，防止成批报废。车间设备员要按工艺规程规定的要求监督设备维修和使用情况，不合要求不能开工生产。供应部门材料员要按规定的品种、规格、材质实行限额发料，监督领料、补料、退料等制度的执行。生产调度人员要控制生产批量，合理下料，合理投料，监督期量标准的执行。车间材料费的日常控制，一般由车间材料核算员负责，它要经常收集材料，分析对比，追踪原因，并会同有关部门和人员提出改进措施。

（2）工资费用的日常控制。主要是车间劳资员对生产现场的工时定额、出勤率、工时利用率、劳动组织的调整、奖金、津贴等的监督和控制。此外，生产调度人员要监督车间内部作业计划的合理安排，要合理投产、合理派工、控制窝工、停工、加班、加点等。车间劳资员（或定额员）对上述有关指标负责控制和核算，分析偏差，寻找原因。

（3）间接费用的日常控制。车间经费、企业管理费的项目很多，发生的情况各异。有定额的按定额控制，没有定额的按各项费用预算进行控制，如采用费用开支手册、企业内费用券（又叫本票、企业内流通券）等形式来实行控制。各个部门、车间、班组分别由有关人员负责控制和监督，并提出改进意见。

上述各生产费用的日常控制，不仅要有专人负责和监督，而且要使费用发生的执行者实行自我控制。还应当在责任制中加以规定。这样才能调动全体职工的积极性，使成本的日常控制有群众基础。

3、及时纠正偏差。针对成本差异发生的原因，查明责任者，分别情况，分别轻重缓急，提出改进措施，加以贯彻执行。对于重大差异项目的纠正，一般采用下列程序：

（1）提出课题。从各种成本超支的原因中提出降低成本的课题。这些课题首先应当是那些成本降低潜力大、各方关心、可能实行的项目。提出课题的要求，包括课题的目的、内容、理由、根据和预期达到的经济效益。

（2）讨论和决策。课题选定以后，应发动有关部门和人员进行广泛的研究和讨论。对重大课题，可能要提出多种解决方案，然后进行各种方案的对比分析，从中选出最优方案。

（3）确定方案实施的方法步骤及负责执行的部门和人员。

（4）贯彻执行确定的方案。在执行过程中也要及时加以监督检查。方案实现以后，还要检查方案实现后的经济效益，衡量是否达到了预期的目标。

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