[ 亿欧导读 ]2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。在中国市场，高层变动更为频繁。此外，受新冠病毒对全球的影响，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域恢复火热。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

为方便大家了解、回顾3月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。丰田汽车将任命现任首席会计师Kenta Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。同时，丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。现代汽车再次迎来中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理。滴滴出行在本月发布的全员信中也宣布了一系列人事调整。

在中国市场，高层变动更为频繁。通用汽车现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；奥迪官方也表示，从4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。极星（Polestar）也在3月表示，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁。

不难看出，出于疫情的扩散，对于跨国车企来说，2020年的业绩都充满不确定性，在汽车行业受疫情困扰之时，保证中国市场的业务显得尤为重要。

3月，受新冠病毒对全球的影响，全球大部分地区都处在“隔离”阶段，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域逐渐恢复热度。Waymo在本月获得225亿美元的融资；中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投；矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资；视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资。

车企在自动驾驶技术上也动作频频，自主品牌长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot），这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。奥迪也针对此前漫天纷飞的“取消研发L3级自动驾驶”的谣言做出了否认的回应。新造车企中，小鹏汽车拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可。

传统车企

大众集团发布2019年财报，拟100%控股奥迪品牌

3月1日消息，大众集团2019年利润同比增128%，从中国合资企业获利润399亿元。财报发出当日，其宣布，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼将负责大众汽车集团研发工作。杜兹曼此次加盟，也成为了继大众汽车集团CEO兼奥迪监事会主席赫伯特·迪斯之后，加入大众集团的第三位宝马高层。奥迪品牌总部英戈尔施塔特，将成为“CarSoftware”部门的组织架构核心。这一新业务部门将致力于整合大众汽车集团各地软件开发工作，并计划于2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。

取消执行副总裁职位，丰田再次调整组织架构

3月3日，丰田汽车再次对自身的组织架构进行调整。这家日本汽车巨头在公告中表示，将任命现任首席会计师Kenta Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。如今，该公司拥有6名执行副总裁。未来，将有4名执行副总裁保留现有职责，但是不再拥有这一头衔。与此同时，现任执行副总裁Didier Leroy和Moritaka Yoshida将辞去现有职务，但Didier Leroy 将继续担任公司董事和欧洲大区总裁至今年6月。

吉利布局商业卫星领域

3月3日，台州吉利卫星项目正式开工。据了解，该项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

宝马品牌logo扁平化升级；2019年营收超1000亿欧元

3月3日，宝马集团正式对外发部了i4纯电动概念车。伴随着这款新车的发布，BMW全新品牌logo也展现在了世人面前。相较于BMW当下的品牌logo，全新logo将此前的黑色环状元素改为透明化，这也是BMW历史上首次取消黑色环状元素。与此同时，最外层的圈线由之前的银色改为白色，中间蓝白相间的巴伐利亚州旗元素继续保留，但整体风格变得更加扁平化。新的LOGO更加简洁透明，并首次运用在i4概念车上，代表着宝马未来的发展方向；宝马也将持续关注移动出行和未来驾驶乐趣。

北京时间3月13日，宝马集团发布其2019年财报预告内容。数据显示，该公司在2019年实现营收10421亿欧元（约合人民币8178亿元），同比增长76%。这是其104年历史上首次实现营收突破1000亿欧元大关。

虽然营收大幅增加，但宝马2019年的利润却同比下降了289%。对此，宝马集团表示，2019财年第一季度所计提的反垄断诉讼准备金及研发支出导致了利润的下降。宝马集团发布的公告显示，其将于3月18日正式发布其2019年年度财报，届时将可以看到该公司更加详细的财务数据。

通用汽车发布Ultium电池系统；中国市场换帅

3月5日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次对外公布其电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。据其官方透露，该平台将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。据悉，今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。

近期，通用汽车公布了一系列高层变动，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；Craig Buchholz将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。

长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里

3月10日，长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot）。这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，搭载该技术的车型可在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼的自动驾驶操作。

比亚迪成立弗迪公司，发力新能源汽车零部件

3月16日，比亚迪宣布成立弗迪公司，将依托后者加快新能源汽车零部件的销售。据悉，弗迪由5家公司组成，分别为弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司，先后成立于2019年5月与12月，分别负责动力电池、车用照明系统、汽车电子及底盘系统、汽车动力总成与汽车模具的研发与制造等。

奥迪：并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目；在华业务换帅

近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶项目。对此，3月19日，奥迪官方表示，并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目。而是将Level 3自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面，将其整合至 CarSoftware这一负责集团车载软件开发的部门中。CarSoftware将负责乘用车Level 2至Level 4自动驾驶技术的研发，其中也包括Level 3技术。

3月26日，奥迪官方发布消息称，从4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。

现代汽车再迎中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理

3月23日，现代汽车发布官方消息称，已任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”）副总经理、销售本部本部长，并于3月23日入职，主管北京现代市场销售与营销网络等相关业务。

一汽轿车：资产置换项目完成工商变更

3月26日，一汽轿车发布公告称，资产置换项目已完成工商变更登记手续，意味着该项目已取得重大进展。一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司，将成为一汽奔腾的运营主体；与此同时，商用车品牌一汽解放则将成功登陆资本市场。

PSA与FCA合并因疫情受阻，双方或将重新审查已签订的协议条款

3月27日，据法新社（AFP）援引消息人士报道，新型冠状病毒疫情已经造成了巨大的经济损失，而这也让人们对标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）正在推进中的合并产生怀疑。

新造车企

极星换帅，高竑接任中国区总裁

极星（Polestar）3月2日正式宣布，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）汇报，原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。其将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

爱驰U5进军欧洲，U6 ion概念车发布

2020年3月3日晚，爱驰汽车以线上发布的形式，宣布旗下产品爱驰U5登陆欧洲，爱驰U5登陆欧洲意味着，其将成为第一个将电动汽车引入欧洲的中国电动汽车品牌。随后爱驰并发布了旗下第二款准量产车型——爱驰U6 ion概念车，新车采用MAS平台架构打造，拥有更前卫的设计语言，综合续航将超过500Km。另外，爱驰U5也正式登陆欧洲市场销售，预计2020年8月交付。

蔚来再次完成235亿美元可转债融资；2019年净亏损11296亿元

3月5日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成235亿美元的可转债融资项目。本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。截至目前，蔚来在2020年已公告累计完成435亿美元的可转债融资。此前，蔚来与合肥市签订超百亿的合作框架协议。

3月18日，蔚来财报正式对外发布。在其2019年四季度及全年业绩报告中，蔚来2019年第四季度总营收285亿元，同比下降171％。净亏损286亿元，与去年同期相比下降182％；2019年全年总营收7825亿元，低于市场预期，同比增长5805%。全年净亏损11296亿元，同比扩大172%。

因Model 3“减配门”，特斯拉遭工信部约谈

3月初，有多位网友曝出，其购买的国产Model 3上搭载的控制硬件器并非清单上的“HW30”，而是“HW25”。3月5日，特斯拉官方回应称，此为“基于供应链状况”的调整。同时，其官方信息还表示：如果没有选装FSD（完全自动驾驶）功能，使用HW25与HW30的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。这一回应引起了车主及广大网友的极其不满。

3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW25组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

理想汽车将采用比亚迪动力电池产品

3月12日，工信部装备司发布了第330批新车申报公告。其中，理想汽车申请4款新产品，除三款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。而工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。

小鹏汽车在美获批自动驾驶路测

3月13日，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发布信息表示，小鹏汽车刚刚拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可（此类许可将允许非美国本土生产的车辆在美国进行上路测试），这意味着小鹏P7符合美国海关和边境保护局（US CBP）对进口车辆的所有要求，相信很快就能看到国内生产的小鹏P7，在美国进行可上路的自动驾驶完整闭环路测。

力帆汽车2月产销均为零，5亿元订单全部来自摩托车

3月12日晚间，力帆汽车发布最新产销快报，2月乘用车产销量均为零。1-2月，力帆累计销售传统乘用车55辆，新能源车15辆，较上年分别下滑9947%和9674%。与汽车业务相比，力帆的摩托车业务有了起色。产销快报显示，力帆摩托车2月销量达到43569辆，同比增长10196%。力帆曾在2月对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，不过全是摩托车。

恒大新能源汽车业务净亏损32亿元

3月22日，恒大健康发布公告称，预计2019年净亏损扩大至2018年的34倍多约49亿元，其中新能源汽车业务净亏损高达32亿元。恒大健康表示，亏损主要因为拓展新能源汽车业务，目前还处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。

科技企业

优信：二手车业务经营遇到困难；优信拍被58同城以105亿美元收购

3月1日消息，由于新冠病毒影响，优信二手车在给部分员工的致信中表示，需从3月1日起停工待岗。不过，在此期间，优信二手车将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。有媒体报道称，从今年2月15日开始优信员工在节后疫情期间面临薪水下调，短期降薪等调整，降薪从20%到40%不等，据了解，优信还下调了员工的公积金。对于员工的薪资调整，优信在相关回应中表示，这是为了应对冲击，度过难关准备。

3月24日，58同城以105亿美元收购了优信的B2B二手车网上拍卖业务优信拍。此次交易完成后，优信将持续聚焦主营业务“全国购”；58同城将基于二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造二手车行业流通体系。对此，58同城CEO姚劲波表示，“向车商提供二手车拍卖服务，也是我们核心战略的一部分。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，真正促进二手车行业的高效流通。”

哈啰出行：顺风车已上线303个城市，累计认证车主超1300万

3月4日，哈啰出行发布《哈啰顺风车城市复工出行数据报告》，《报告》显示，哈啰顺风车上线一年来在全国303个城市上线了服务，总发单乘客数4000余万；累计认证车主1300余万人；平台上所有顺风车行驶总里程数达67亿多公里。哈啰顺风车平台自3月4日起，将会上线杭州健康码，开启“车主绿码接单，乘客绿码发单”的前置审核机制，通过技术手段实现疫情防控关口前移，更大程度保障复工通勤安全，降低平台的疫情防控风险。

图森未来无人驾驶助力UPS，开通全新北美运输线路

3月5日，图森未来宣布与UPS的无人驾驶运输服务合作增加至每周20次，并新开通一条连接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路。据了解，在每周20次的运输服务中，将有10次在这条新线路上进行，其他10次则仍将在亚利桑那州凤凰城和图森市之间的原有线路上进行。同时，在运输过程中，图森未来无人驾驶卡车为UPS节省了大约10%的油耗。

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo融资225亿美元

3月2日，Waymo宣布获得第一轮外部投资225亿美元。除母公司Alphabet，投资者还包括汽车零部件供应商麦格纳国际公司、美国汽车经销商连锁公司AutoNation、加拿大养老金计划投资理事会，以及其他三家大型投资公司：加州私募股权投资公司银湖、知名风险投资企业安德森霍洛维茨，以及中东主权财富基金投资企业穆巴达拉投资公司。3月3日，Waymo发布第五代自动驾驶系统。

矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资

3月5日，矿区无人化运输解决方案提供商慧拓宣布，完成上亿元A2轮融资，由凯辉基金旗下汽车基金领投，山东省海创千峰新旧动能转换母基金、老股东方和资本和汉能创投跟投，汉能担任独家财务顾问。据悉，该笔融资主要用于无人矿山整体解决方案的产品化、平台化和系统化，推进“煤炭井下矿”无人化解决方案的落地，推进矿山无人化设备的量产交付。

滴滴上线跑腿业务；高级副总裁离职

滴滴于3月9日上线了“滴滴跑腿”业务。该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务。

据悉，滴滴跑腿业务目前只在成都、杭州两城市上线，第二批城市将在3月16日开放。目前，国内代购跑腿市场玩家较多，第一名是美团旗下的“跑腿代购”，此外还有饿了么母公司下独立品牌“蜂鸟跑腿”、京东旗下的“闪电送”、“达达”和苏宁的“秒达”。据了解，美团跑腿业务日单约几十万，顶峰时可达一百万单，属于美团到家事业群。

3月24日，滴滴出行发布全员信宣布了一系列人事调整，同时公布了未来的三年目标。滴滴称，集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华由于个人原因，离开滴滴。目前，原副总经理刘西帝接手管理了ESE这一部门。据悉，全员信中还公布了滴滴未来三年的目标，该目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

Uber联合沃尔沃在旧金山正式重启自动驾驶测试

3月10日，Uber正式恢复在旧金山的自动驾驶路测工作。Uber表示，公司将把路测时间限制在“数周内”，同时Uber将完成代码库及基础设施的升级，并配置两辆沃尔沃XC90原型车，每辆测试车辆将在前排座椅处安排两名安全驾驶员。

宁德时代成立新能源科技新公司：布局智能微网一体化储充系统

3月11日，针对“宁德时代联合百城新能源成立一家新能源科技公司”的消息，宁德时代回应称，“合资公司是正式布局智能微网一体化储充系统。该系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，可以快速形成大功率超级快充网络。”

中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投

3月11日，中国无人配送初创企业“新石器”宣布于近期完成一笔A+轮融资，融资规模近2亿元。该轮融资由李想的理想汽车领投，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。

资料显示，新石器是一家起步于无人配送的无人车公司。本轮融资完成后，李想的理想汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。此外，新石器在2020年还会有一笔新的融资。

雄狮科技获奇瑞汽车2亿元融资

3月19日消息，工商数据显示，3月18日，芜湖奇瑞雄狮汽车科技有限公司获得奇瑞汽车2亿元战略融资。奇瑞雄狮由雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大业务板块组成，涵盖自动驾驶、智能网联、大数据、智能制造、移动出行服务等业务。

百度Apollo中标合肥5G车路协同示范线项目

3月24日，根据合肥市公共资源交易中心公示，百度中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型5G车路协同示范线。这也是合肥市践行“交通强国”、“智能汽车创新发展战略”等国家政策，推动以5G、人工智能、物联网为代表的新基建标杆项目。

MAXIEYE获瑞立集团战略投资，明确Tier15产业链定位

3月24日，中国视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资，由中国商用车气制动系统企业瑞立集团战略投资。资料显示，MAXIEYE于2015年成立，上轮融资发生在2019年，资方同样具有产业背景，为上海盛宇股权投资基金管理有限公司。

公司表示，本轮资金将用于MAXIEYE的产品研发，并为前装项目的规模化量产交付提供资金储备。MAXIEYE CEO周圣砚透露，目前公司也正在进行地方政府债务性融资，以进一步补充现金流。

博泰获东风投资，或冲刺科创板

3月26日，博泰车联网获得东风集团战略投资，双方将进行深度合作。据知情人士透露，在过去几年中博泰与东风汽车集团股份有限公司合作良好。本次投资东风是以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代经历机械化、电气化、自动化、智能化四次工业革命。

一、机械化

第一次工业革命：蒸汽时代。时间约为1760年一1850年，近100年。

1785年，瓦特制成的改良蒸汽机投入使用，提供了更加便利的动力，人类社会由此进入蒸汽时代。

机器动力代替人力，具有划时代的意义

蒸汽轮船、蒸汽汽车、火车相继出现。

二、电气化

第二次工业革命的标志为电力成为新能源进入生产生活领域，代表性的新技术、新发明：发电机、内燃抗、电动机。大概为1870年一1950年，约80年。

内燃机的发明和电的应用，电器得到广泛的使用。

汽车、轮船、飞机等交通工具得到了飞速发展。

由于电话机的发展，人类的通讯变得简单快捷。

1866年，德国西门子制成了发动机，到70年代，实际可用的发动机问世。

19世后七、八十年，进入电气时代：汽车、电灯、电报、记录机、电话、**机相继出现。

电灯的出现，人类作息突破太阳光照限制

内燃机的发明，使石油成为新能源，生产力得到长足发展。

三、自动化：1950年至今

第三次工业革命不再局限于简单机械、原子能、航天技术、电子计算机、人工材料、遗传工程等高科技得到发展，以互联网为信息技术发展和应用几乎把地球上每个人都联系在一起，工业中的生产出现各种各样机器人。

人类在这个时代的“野心”不再局限于地球，而是向太空发展。

1、太空

1969年美国人尼尔阿姆斯特朗实现人类登月的梦想。人类“常娥奔月”的神话变成人类的现实。

1970年，中国发射第一颗人造卫星，中国跻身于世界宇航大国之列。

2、原子能

1945年，美国成功试制原子弹。

1954年，苏联建成第一个原子能电站。

3、电子计算机

1946年，出现第一代电子管计算机。

到1970年相继出现第四次大规模集成电路计算机。

四、智能力

当今应处于第三次工业革命到第四次工业革命的过渡期，以最大程度地实现生产的自动化。物联网技术和大数据在第四次工业革命中承担核心的技术支持，越来越多的机器人代替人工，甚至出现“无人工厂”。

2013年 2013-06-14

泛华集团与中国城市文化产业发展联盟签署《战略合作协议》 2013-05-26

泛华桥牌队勇夺全国锦标赛冠军 2013-04-26

海淀区副区长孟景伟、韦俊等一行莅临泛华集团 2013-04-11

泛华集团发起成立中国城市文化产业发展联盟 2013-03-25

泛华集团与中国招商引资研究院签署《战略合作协议》 2013-01-08

梦想的力量 你我同在——泛华集团成立二十周年庆典隆重举行 2013-01-05

《国家中心城市与城市的战略思维》正式出版发行 2012年 2012-12-20

国家文物局、中国文物保护基金会正式批准“中国文化遗产标志宣传推广专项基金办公室”设立在泛华集团。 2012-12-17

泛华集团荣获“中国基础设施建设50强” 2012-12-16

泛华集团与中小城市经济发展委员会签订战略合作协议 2012-12-14

泛华集团承办“第三届中国物联网产业与智慧城市发展年会”并做主题发言。 2012-12-12

集团董事长在第十四届中国住交会上被评为“2012年十大风云人物” 2012-11-06

《苏州高铁新城产业规划》项目专家研讨会泛华集团总部召开 2012-10-24

集团董事长应邀主讲“2012年相城大讲堂” 2012-10-22

泛华集团跻身“当代中国建筑设计百家名院” 2012-09-21

泛华集团荣获房地产行业“2012年员工最佳职业发展平台奖” 2012-09-20

泛华集团与中铁十八局强强联合共同推动贵安新区建设 2012-09-07

北京泛华新兴体育发展有限公司与河北省冀州市人民政府签署《战略合作框架协议》 2012-08-27

泛华建设集团有限公司连续三年入选ENR全球最大225家国际承包商 2012-08-20

祝贺泛华集团荣登2011-2012年度中国民用建筑设计市场排名榜 2012-08-08

泛华集团六项监理工程荣获北京市长城杯奖、中国建设监理协会2010-2011年度共创鲁班奖工程 2012-07-19

泛华集团与中国通信工业协会签署《战略合作协议》 2012-07-09

泛华集团、银川市政府、国开行宁夏分行三方携手 共同打造银川滨河新区 2012-06-29

天津泛华国际税收亿元楼开业典礼暨塘沽亿元楼宇示范楼揭牌仪式隆重举行 2012-06-06

泛华集团与黄骅市签署《战略合作协议》 2012-05-30

泛华集团参展首届中国（北京）国际服务贸易交易会 2012-05-22

泛华集团与云南地矿总公司签署《战略合作协议》 2012-05-21

泛华集团与银川市签署《战略合作协议》 2012-05-03

泛华集团杨天举董事长应邀考察常熟市并签署《投资合作协议》 2012-04-05

泛华集团杨天举董事长应邀考察内蒙古阿拉善盟并签署《战略合作协议》 2012-03-22

泛华集团博士后开题评审会顺利举行 2012-03-13

安哥拉总统视察泛华集团DUNDO生态新城建设项目 2012-03-10

泛华监理通过质量管理体系监审 2012-03-08

长春市伊通河综合治理项目合作签约仪式在北京隆重举行 2012-03-06

泛华集团与国家开发银行规划局达成进一步战略合作意向 2012-03-06

泛华集团与中铁航空港集团签署战略合作框架协议 2012-02-29

泛华集团与中铁十八局集团签订战略合作框架协议 2012-02-17

2012年新版《泛华集团视觉识别系统》整体正式发布 2012-02-08

泛华集团申报两部国家规范通过住房和城乡建设部立项 2012-02-06

泛华集团网站全新改版上线 2012-02-02

泛华集团参编的国标《城镇供热系统评价标准》（GB/T50627-2010）正式实施 2012-01-18

泛华建设集团有限公司河南设计分公司荣获“河南之星最佳企业”奖 2012-01-05

安哥拉DUNDO生态新城建设项目 115万平方米结构全面封顶 2011年

平安信托投资有限责任公司(下称“平安信托”)与深圳泛华置业有限公司(下称“泛华置业”)签署了关于合作开发商业地产项目的战略合作协议，并就首批北京、南宁、玉溪和荆州等4个商业地产项目的合作达成一致，涉及投资近10亿元。

在签署战略合作协议的同时，双方就首批纳入合作范围的项目达成一致。首批项目涉及4个商业地产项目，分别在北京、南宁、玉溪和荆州投资开发以沃尔玛为核心租户的商业广场，其中玉溪美佳华商业广场项目即将全面开业。

2010年

1、胡锦涛总书记元旦期间考察由集团设计的查马坊新村建设情况。

2、泛华集团 荣获“中国城市建设60年十大贡献企业”称号。

3、泛华集团援建纳米比亚青年培训中心项目中标，此项目是集团援外市场开拓的突破和里程碑，提升了集团在政府层面和全行业领域的影响力和知名度，为集团未来参与政府间项目奠定了良好的基础。

2009年

1、泛华集团安哥拉DUNDO项目开工典礼盛大举行。安哥拉经济部部长、建设部部长等部委官员、泛华集团常务副总裁王大德等领导出席了开工典礼。

2、泛华集团取得商务部颁发的《对外援助成套项目实施企业A级资格》，为集团拓展海外业务，承接政府间大型经济合作项目，开辟了广阔前景。

2008年

1、泛华集团等五家单位主编的国家科技支撑技术课题《农村住宅规划设计与建设标准研究》获国家科技部批准。

2、泛华集团荣获“2007北京市优秀监理单位奖”和“2007年度建设监理行业奥运工程监理贡献奖”。

2007年

1、泛华集团顺利通过首次GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系“三证合一”认证，取得合格证书。

2、06-2007年度中国民用建筑设计市场排行榜总榜上，泛华集团有限公司名列总榜第10名，国营榜第8名。这是泛华建设集团在设计行业（2004年排名第五名，2005年排名第六名）连续三年保持全国排名前十的地位。

2006年

1、商务部正式批准泛华工程有限公司开展对外承包业务。

2、泛华工程有限公司取得《中华人民共和国对外承包工程经营资格证书》。该项资格的取得，为集团今后开展国际间合作开辟了广阔的前景。

2005年

参加建设部课题《建筑工程项目管理体系文件》研究，并版出第一部分业主分册《建筑工程项目管理服务指南》

2004年

在中国建筑业协会企业经营管理委员会第一次会长扩大会议上, 杨天举总裁当选中国建筑业协会企业经营管理委员会副会长。

2003年

8月，建设部专家委员会组建工作完成，建设部副部长郑一军任建设部建筑工程技术专家委员会主任委员，建设部总工程师金德钧、建设部质量安全与行业发展司司长王素卿任常务副主任委员，办公地点设立于泛华建设集团。

2002年

泛华工程有限公司设计的“元隆大厦”、“安贞大厦”被北京市规划委员会评为“北京市第十届优秀工程设计三等奖”。

2001年

经北京九千标准质量体系认证中心审核，泛华集团顺利通过ISO9001复审。

2000年

经北京质量管理协会用户委员会评定，泛华工程有限公司被评为“用户满意企业”。

1999年

经北京市迎接建国五十周年重大工程建设领导小组认定，泛华工程有限公司被评为“迎接建国五十周年重大工程建设贡献单位”。

1998年

经北京市建设监理协会评定，泛华工程有限公司被评为“北京市一九九八年度建设监理行业先进集体”。

1997年

经中国建筑装饰协会研究决定，同意泛华工程有限公司为中国建筑装饰协会会员单位。

1996年

建设部批准泛华工程有限公司与美国投资股份有限公司、瑞纳国际工程营建公司合作，在我国居民住宅方面进行大兴安居工程住宅开发。

1995年

成立泛华工程有限公司设计工程公司，从事工民建工程设计、市政设计等相关业务。

1994年

4月26日，建设部同意成立泛华装饰工程公司，作为泛华工程有限公司的子公司，经营范围进一步扩大。

1993年

经建设部等相关部门研究决定，成立中国泛华工程有限公司，聘请杨天举同志担任总经理一职。

作者：今纶

最近，关于“华为 汽车 ”的消息很火，其实华为不造车，而是“选择继续在 汽车 零部件产业进行深耕”（华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军），华为副董事长徐直 军则公开表示，华为是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

很多人在问：华为智能 汽车 相关业务的大本营在哪里？东莞？深圳？惠州？都不是！ 华为智能 汽车 相关业务大本营在广州！白云区是最大受益者。

华为正在加速进入广州，2021年4月27日， 华为正式进入南沙！华为（南沙）人工智能创新中心揭牌。

华为与广州正在结下越来越深的“缘分”。

公开资料显示：华为全资控股子公司中唯一一家主要进行智能 汽车 相关业务的公司于2020年9月刚刚注册成立。该公司注册名称为“华为电动技术有限公司”，注册地址位于广州市白云区广州民营 科技 园内。

这家公司未来规模有多大？

王军曾表示，华为要持续加大对 汽车 零部件行业的投入，2021年在研发上的投资预计将达到10亿美元，研发团队超过5000人，其中自动驾驶团队超过2000人。

仅仅研发就达到10亿美金，那么产值呢？想象空间巨大，而且还直接带来7000人的工作机会和相关税收。

华为为什么选择广州注册“华为电动技术有限公司”？因为广州靠实力说话。

汽车 是广州的第一支柱产业，2020年，广州 汽车 制造业实现工业总产值586026亿元，同比增长38%，占全市规模以上工业总产值的293%。

2020年，广州 汽车 、轿车年产量占全国比重分别达120%和179%，产量遥遥领先。

广州是“中国 汽车 第一城”，属于顶级高手。而华为当然也是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，在这一领域，华为也是顶尖高手。

广州的 汽车 行业之庞大，配套之完备，产业之强悍，人才之众多，让华为心动不已。

广州与华为的合作，是高手对高手的致敬，也是冷静思考之后的最佳选择。

“华为电动技术有限公司”落户白云区带来了不仅仅是华为的税收和产值、工作机会，还有上下游一系列的资金、技术、人才的涌入。

2020年1-11月，白云区新注册信息传输、软件和信息技术服务业企业3082户，日均注册9家；

2020年1-9月，全区规上软件信息技术服务业企业有65家，实现营业总收入377亿元，同比增长90%。

这里面固然有白云区自身的努力，但不可否认也有华为的带动效应。

然后我去看了一下白云区2021年一季度的成绩单：一季度GDP增长232%；固定资产投资总量全市第三；建筑业产值增速全市第一；规上工业增加值增长355%……

如果你还在想着白云区的那些传统产业，基本上你就落后了。

华为来了，还要搞大动作，还要拿地。让我们回望一下2020年的相关新闻。

2020年4月28日，白云区人民政府和华为技术有限公司签署了投资框架协议，建设广州华为研发中心。就共同推动广州市智慧城市、云计算及物联网等产业发展达成全方位、深层次战略合作。

2020年12月7日，华为技术有限公司以339亿元成功拿下白云区华侨糖厂地块，折合楼面价2044元/ ，拟建成研发中心。该地块一线临江位置优越，面积达17894亩，规划为新型产业用地（M0），总建筑面积约166万平方米。

华为电动技术有限公司、广州华为研发中心相距30公里，同在一区，这么短的时间内，白云区就将华为两大机构揽入怀中，最重要的原因当然是得到了广州市层面的全力支持。

“十四五”期间，广州将向具有全球影响力的 科技 创新强市迈进，因此有能力发展数字经济、智能 汽车 的行政区都将获得力挺。

另外，白云区有地，这很重要，有地才能吸引企业落地。在一线城市拿到楼面价2044元/ 的有相当规模的土地，附近未来还会有地铁，这对于华为来说也是一个巨大的诱惑。有了地，就可以做长期的打算。

我以前就说过， 大湾区比拼城市发展后劲，主要看两点：地和人。

广州作为一线城市，愿意在市区给企业这么大一块地（面积达17894亩），华为难以拒绝。

广州还有足够的人才储备和吸纳能力：广州在华南区域的高校最多，985、211院校最多，在校大学生在百万人以上。中山大学、华南理工大学、广东工业大学等高校在科研上成果突出。

而且广州还有强大的吸引人才的能力，据澎湃新闻的报道：去年广州人口净增长50万人，相当一部分是高学历、高素质、高品位的年轻人。

2020年12月16日，广州市人力资源和 社会 保障局发布关于公开征求《广州市差别化市外迁入管理办法》的意见通告：年龄在28岁以下的大专学历人士，符合条件可以落户广州的七个区，其中就包括白云区。

广州本地培养人才比较多，还可以有空间吸纳全国的人才，这样的一线城市在全国也没几个。

而且白云区邻近佛山南海，以广州华为研发中心所在的白云区华侨糖厂地块为例，地处罗冲围，本来附近的房价在一线城市同等条件下中比较就不算高，如果驾车行驶较短时间就是佛山地界，房价更低，对于华为员工而言，要想安家落户可以说压力很小。

广州就是这样以过硬的素质：产业优势、人才优势、土地优势、生活成本优势吸引了包括华为在内的一大批巨头的青睐。

我一直说，广州的综合条件好，其实是进入了“虹吸”其他城市资源的新阶段，很多人不信，还停留在唱衰广州的旧思维模式中。

华为在广州白云区连落两子，包括极具战略意义的智能 汽车 相关业务，这其实属于啪啪打唱衰者的脸了。

广州和华为正在高效率推进广州研发中心项目。2021年4月25日下午，华为广州研发中心项目工作协调会在市规划和自然资源局白云区分局召开。华为广州研发中心项目距离开工落地又进一步。

华为广州研发中心项目所在的白云区华侨糖厂地块，西边是金沙洲，东边是同德围，北边不远是白云湖数字 科技 城片区。

再结合广州正规划打造沿江、东南部、西部产业带的消息，我们就很清楚了：

华为广州研发中心是西部产业带的核心发动机， 附近多条高速公路汇集，西进佛山，北往清远，东进广州越秀、天河，非常方便，还有白云湖数字 科技 城片区鼎足而立。

广州西部的新一轮大爆发就在这几年，而且一旦启动就会对整个广州西部产业带带来革命性的变化。

广州西部极有可能成为中国智能 汽车 的“最强大脑”以及国内顶级研发中心所在地。 这里，小鹏 汽车 可能要表示不服：我也在广州，我就在天河 ，哈哈哈。

而且还有空间可以拓展，不远处就是被寄予众望的 探索 广佛同城化的“广佛湾”，佛山也有较大机会接受华为广州两大机构的红利溢出。实际上，广佛在 汽车 制造、科研等诸多方面也已经有了较多合作案例。

华为力量在广州的释放与发酵，将强化各方资源的整合，并进一步提升广州西部的科创力量，参与重塑广佛清在具体科创领域的分工与合作。

华为在广州的布局其实已经有好几年了，除了前面这两单大事，自2017年起，广州市层面、白云区先后在政务云平台（中国最大）、白云区企业云产业发展平台、“鲲鹏+升腾”产业战略、广州人工智能生态联盟实验室（升腾）成立等诸多方面有愉快的合作。

不仅仅是白云，还有南沙。

2021年4月27日，华为（南沙）人工智能创新中心揭牌，该中心由广州南沙经济技术开发区管理委员会与华为共建，定位是“助力南沙打造全国人工智能创新领先高地”。

南沙的官方资料显示：南沙如今已引进300多家掌握自主核心技术的人工智能企业，其中包括云从 科技 、小马智行等“独角兽”企业。

广州与华为的故事站在产业发展、城市发展的长河中来看，只是拉开了序幕，未来还有更多激动人心的变化在城市中发生。

对于广州而言，没有巨变，只有“聚变”——聚顶级企业，做点有意义的事情，一点点推进城市进步，聚而变之，到了一个临界点必然有大爆发、大突破、大提升。

这从来都是广州风格，有些东西千年不变，但也同时敢于领千年之潮流。

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